面对没有引援权的斯卢茨基，我们该对他如此苛责吗？
近期，有圈内人士指出，斯卢茨基在球队没有引援权，属于有什么用什么。
如果这是事实，那我们是都得对司机更加宽容点？
首先，目前外援的质量、适配度跟主帅没关系。
球迷常说申花连续错失冠军，问题就在外援水平不如对手。
这问题是不是不该怪主帅？
谁负责引援谁负责才对，给一台五菱，还指望能跑出法拉利的速度？
其次，我们总认为司机痴迷442菱形中场的战术，认为他不会审时度势。
这方面他比穆斯卡特差，太过倔强。
但有没有可能，司机在续约前就跟球队提过这茬？
继续执教可以，没引援权也可以，但具体战术我说了算。
而球队高层也认可了，否则不可能续约。
像这种关键要素不可能避而不谈，只能推测球队在这方面选择放权。
跟引援权相比，战术安排可没啥利益，甚至更像烫手山芋。
还记不记得，上赛季结束时司机曾提到过“对现有阵容满意”。
这话弦外之音是:踢不好，都是我的责任。
至于对阵容是“真满意”还是“假满意”只有司机自己清楚了。
但俱乐部一定很高兴，因为司机把一切锅都背下来了，既然你满意，踢不好不是你的责任是谁的责任？
结合没有引援权，其实他很难，即便看不上某个外援，也只能闭嘴，还得尽可能去使用，装出一副很满意的样子。
再说，坚持442，一方面是倔强，但另一方面会不会他真的只会用这套阵容？
或者说，他只擅长这套阵容呢？
换个踢法，可能他都不知该如何执教。
按说职业主帅不该如此，但这年头万事皆有可能。
若司机在战术理念上水平真有限，俱乐部一定清楚，为啥还续约？
很简单，他听话，愿意放弃利益。
再换个角度，是否有可能司机也清楚自己的水平，不放弃一些东西只能失业？
就像这位圈内人士说的，按照司机的薪资待遇肯定能找到一位水平更好的主帅。
但再加上“听话”、“愿意背锅”、“不争不抢”这些前置条件，怕是难办了。
如果这些猜测都是真的，那么俱乐部的问题远远大于斯卢茨基。
我把底牌都告诉你们了，为了小算盘依然选择用我，还说啥？
球迷看到的永远只是表象，所以对司机确实应该宽容点。
他有明显缺陷，但一个愿意用拼多多模式还不嘴碎的主帅，没缺陷倒是怪了。
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