2003年，杨利伟搭乘神舟五号成功飞入太空，科技人员第一时间找到钱学森，把喜讯告诉了钱老，然而钱老第一句却是：“王永志，还在吗？

钱老为什么这么问，那就得从上世纪六十年代说起，那时咱们国家自己搞中近程导弹，发射前遇上了麻烦。

天太热，燃料加不满，射程肯定够不着目标，现场专家们都急得团团转。

这时候有个叫王永志的年轻人，想出个反着来的法子，说既然加不满，不如少加点燃料，减轻重量换射程。

当时不少人觉得这想法太冒险，可王永志拿着计算稿找到了钱学森。

钱老一看数据，觉得这法子在科学上站得住脚，当场就拍板同意。

结果导弹稳稳命中目标，从那时候起，钱老就特别看重王永志，觉得这年轻人敢用科学挑战常规，还敢担责任。

后来运载火箭技术遇到瓶颈，钱老直接推荐王永志当院长。

王永志也真没让人失望，用成熟火箭捆绑的办法，短短一年半就把近地轨道运力提了好几个档次。

1992年载人航天工程启动，总设计师的位置至关重要，当时王永志都六十了，钱老还是力排众议把他推了上去，因为他知道，载人航天人命关天，需要的是把安全当铁律，还能一锤定音的人。

王永志也确实把安全看得比啥都重，2001年神舟三号发射前，检查出飞船里一个电源插座有小隐患，好多人觉得不影响大局，发射窗口又宝贵，都想按时发射。

可王永志态度特坚决，说啥也得推迟，必须把隐患彻底解决，还立下规矩，绝不能带任何疑点上天。

所以2003年那天，钱老问王永志还在不在，真不是随口问问。

他是想确认，那个从自己这儿开始，由王永志接过来的，把安全放在第一位的责任体系还在不在好好运转。

毕竟王永志就是这个体系的核心，他在一线盯着，整个工程的安全就有底。

当工作人员说王永志一直在基地盯着，钱老这才松了口气，低下了头。

周围的人都明白这话里的分量，眼眶都有点湿，这哪是简单的一句问候啊，是两代航天人跨越几十年的责任交接，是心里头那份不用多说的默契。

从那以后，航天员回来后去看看钱学森，成了个传统，不光是表达敬意，更像是在向这个责任体系的源头汇报，告诉钱老任务圆满完成，人也安全回来的。

咱们国家载人航天能一直保持零伤亡，不只是靠技术厉害，更重要的是从钱学森到王永志，再到整个航天队伍，这条责任链清清楚楚、牢牢固固的，这才是最实在的保障。