调整后的理想i8能卖好吗 打骨折降价、合并配置、送豪华音响……理想i8的调整，其实就是在努力“止血救销量”。

从三版本合并成一个 Max，把33.98 万的价格压到“看起来还行”的位置，还用上了原本Ultra的高配电池和智驾系统，一边提效一边装配“家庭刚需大礼包”。确实比之前划算不少，目标也很明确：多孩家庭+高频出行的用户。

但问题也不小。

一个是“安全阴影”还没过去。你可以降价，但消费者不一定忘记“碰撞翻车”的质疑。视频流量爆了，理论上也没错，但信任感多少打折了。

另一个是“纯电的理想”还没站住脚。增程车的标签太深了，消费者脑海里还停留在“油电双补不焦虑”。

还有一点是，现在市场竞争卷得离谱。小米SU7锁单狂飙、问界M9智驾称王、乐道L60直接拉低购车门槛。

理想i8不便宜、不极致、不便携，靠“情绪价值”走量的空间其实被挤压了不少。

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