特朗普称马斯克是好人在美国的政治大舞台上，政治人物在党派间跳来跳去并非罕见，利益始终是背后那只看不见的操控之手。拿特朗普和马斯克的这段纠葛来说，就把这一特性展现得淋漓尽致。起初，马斯克可是特朗普 2024 年总统竞选的 “大金主”，砸下近 3 亿美元，还不遗余力地搞 “大抽奖” 活动拉拢选民，为特朗普成功入主白宫立下汗马功劳。当时，马斯克满心期待着特朗普上台后，能给旗下企业创造一个宽松的监管环境，让特斯拉、SpaceX、X 平台等摆脱此前民主党执政时的诸多监管束缚。毕竟，那些年，马斯克的商业版图被至少 20 项调查、诉讼以及罚款缠身，严重阻碍了企业前行的脚步。

可谁能料到，曾经亲密无间的两人，转眼间就因 “大而美” 法案反目成仇。马斯克对法案中取消电动汽车消费者税收抵免等内容极为不满，直言法案 “规模庞大、荒唐可笑、夹带私货、令人作呕”，认为这会让美国背负沉重债务，国家走向破产。特朗普则觉得马斯克是因为自身商业利益受损才如此愤怒，嘲讽马斯克获得的补贴多得离谱，没了补贴就得 “回老家”。双方你来我往，在社交媒体上开启 “口水大战”，特朗普威胁要取消马斯克公司的政府补贴和合同，马斯克也不甘示弱，不仅回怼特朗普，还曝出特朗普在爱泼斯坦档案里等猛料，甚至宣布成立 “美国党”，试图打破美国传统的两党政治格局。

但现实往往充满戏剧性，就在人们以为他俩彻底 “掰了” 的时候，各种迹象又表明，事情没那么简单。特朗普在社交媒体上发文，否认要 “搞垮” 马斯克的企业，还希望马斯克的生意蒸蒸日上，这番表态着实让人大跌眼镜。而马斯克呢，虽说和特朗普闹得不可开交，却在 6 月 27 日向三个支持共和党的政治行动委员会各捐赠 500 万美元，成为 2025 年上半年最大个人捐助者，这无疑显示出他对共和党的支持并未完全中断。此外，马斯克的 “美国党” 从宣布成立到现在，也没太多实质性进展，有人猜测这或许只是他在和特朗普闹矛盾后的一种情绪宣泄。

这背后的根源，说到底还是利益。对特朗普而言，中期选举近在眼前，国会参众两院的席位争夺至关重要，他急需资金来支持竞选宣传、扶持党内亲信。马斯克的财力雄厚，若能再次得到他的资金助力，特朗普在党内的话语权将进一步增强，推行政策也会更加顺畅。而马斯克成立 “美国党”，从筹备到参与竞选，每一步都困难重重，不仅资金方面受竞选资金法律限制，人脉资源、政治影响力等方面也面临诸多挑战。特朗普在共和党内深耕多年，拥有庞大的政治网络和深厚的人脉资源，若能与特朗普和解合作，“美国党” 便能借助这些资源，在共和党的政治活动中获得曝光机会，减少发展阻力。

再从商业角度看，马斯克的 SpaceX 已成为美国政府在航空航天和国防领域的关键合作伙伴，“龙飞船” 是目前唯一能往返国际空间站、运送美国宇航员的载人飞船，公司还可能承接 “金穹” 导弹防御系统的关键部分。特朗普政府审查后发现，一时半会儿还真找不到能替代 SpaceX 的方案，所谓 “取消合同” 只能是说说而已。同样，马斯克的企业要持续发展，也离不开美国政府在政策、合同等方面的支持。

所以说，尽管特朗普和马斯克现在闹得不愉快，但在利益的驱使下，谁也无法断言明天他们不会再度携手，好得如同穿一条裤子。毕竟在美国政治这个大染缸里，为了利益，昨天的敌人成为明天的盟友，这样的剧情早已屡见不鲜。