家里那台开了10年的新能源车到底该不该换？最近不少车主都在纠结这个问题。 作为从业8年的新能源车维修师傅，我跟您说句实在话：只要电池健康度达标，再战5年根本不是问题！
您可别被网上那些谣言吓着了，现在很多人一听说新能源车超过5年，第一反应就是电池该报废了。 但您想想啊，现在的电池技术跟10年前能一样吗？早期的电动车可能开个五六年就续航腰斩，而2015年后生产的车型，电池管理系统成熟多了。 我店里有位老客户，他那辆2016年的比亚迪e5，到现在满电还能跑280公里（标称305公里），每天照样80公里通勤无压力！
您问他怎么保养的？ 人家从新车开始就坚持浅充浅放，从来不用到亏电才充电，夏天停车尽量找阴凉处，每年都做一次电池均衡维护。 可能有人要杠：老电车维修贵、续航短，不如换新车。 这话得掰开看。 续航衰减确实是事实，但您要是学会合理使用（比如冬天预加热电池、避免急加速），实际续航能多出不少。
再说维修，现在第三方维修点遍地开花，换个电机控制器也就两三千，比4S店便宜一半不止。 而且老电车结构简单，没有发动机变速箱这些大件，反而故障点更少。我那台北汽EV160，6年就换过两次刹车片，其他都是正常保养，省心得很。 其实啊，看看国外特斯拉Roadster都跑15年了还在服役，人家那可是更早的技术。国内新规也明确：新能源车电池衰减不超过30%就不能强制报废。上个月还有位车主开着2014年的电车跑了趟北京到青岛，中途充三次电照样稳稳当当。
说到底，10年的新能源车就像中年人的身体——关键看心脏够不够力。只要您做到每月做一次满充满放校准，长期停放保持50%电量，每2年做一次电池健康检测，它绝对能继续陪您闯天下！ 所以别再被新能源车不耐用的传言忽悠了，真正懂行的人都明白：车龄不是问题，懂不懂养护才是关键。下次谁再劝您换车，直接把这篇文章给他看。咱们用数据说话，10年的电动车，照样是条好汉！
顺便提一句，查电池健康度可以下载新能源汽车国家监测平台APP，输入车架号就能看到官方检测数据，比修理厂的仪器还准哈。
