跑得远、用得少，缤果极限夏测又拿了第一。 同等耗电量谁能跑更远？最近，某平台把当下所有主流代步小车都拿去跑了一次极限测试，说“极限”是因为这回所有车都是全程高速环线、运动挡，且空调开到了22°C，而动能回收最低档。 就是在这样的情况下，五菱缤果还是以18.83kWh/100km的数据登顶，成了亲民代步车里的“省钱好手”。简单来说，这耗电量低了就意味同等电量下，缤果能在这些同级车里跑得最远，而且这种优势在咱们用户的实际用车时会表现得更加突出。 为什么这么说呢？因为缤果使用的50kW三合一水冷扁线电机不光有轻量化优势，而且日常行车的工作场景下，它能保持在85%以上效率区段，实际能耗会比同级车低更多。同时呢，车辆的神炼电池也已经有300万销量碰撞0自燃的实际成绩证明自己，就算未来用车会有一些小问题，它的“MUST”设计也能单独拆卸更换单体电芯，这维保成本也更低。 除了三电表现，缤果也是一台懂家庭，也更懂女性的小车，这不仅体现在颜值上，更体现在它的17处贴心储物设计中，体现在能支持露营出游储物的下沉式后备厢中，更体现在动嘴就能操作一切的双10.25英寸大屏等交互上。 不仅有硬核的三电实力，还有贴心的实际用车体验，五菱缤果卖得那么好，也就不奇怪了。
