演都不演了，上个月底英国发布的 6.5 亿英镑的电动车补贴计划，这项补贴计划为低排放车辆的购买者提供最高 3750 英镑的补贴。
但大多数中国制造的电动车被排除在外。原因是，该政策规定：制造商必须持有经过验证的科学碳目标，并且车辆装配和电池生产地点产生的碳排放量必须低于某些阈值。
这个要求精准打击大多数中国制造的电动汽车，英国交通部长莉莲·格林伍德在接受英国广播公司《今日》节目采访时也表示：“我们不认为在中国组装的任何汽车有资格获得该计划。”好家伙，还挺直白。
看了下数据，现在英国纯电动汽车的渗透率已经达到了 21.6%，这里面增长速度最快的基本都还是来自中国的品牌，以比亚迪为代表的中国新能源全面领先，名爵、比亚迪、零跑和奇瑞旗下的捷途、欧萌达等品牌都在全面增长。
前有关税，后有歧视性补贴政策，中国车企出海之路是在泥泞的路上向前走。
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