说实话，蔚来把318川藏换电通到珠峰，是真的让我觉得“这才是做事的样子”！
新能源车圈聊了这么久“长途补能”，但敢啃318到珠峰这块硬骨头，还真把充换电网络铺通的，目前也就蔚来能做到！说不佩服是假的，毕竟谁都知道，高海拔、复杂路况下建换电站，难度比在城市里铺桩大太多，可它不仅建了，还一口气布了15座，把2950公里的路变成“每200公里就有个可靠补给站”。
以前总觉得“电动车到珠峰”是噱头，直到看到蔚来从2018年就开始铺慢充，2020年打通充电路线，2024年升级超充，现在又落地换电，近十年一步步迭代，背后砸了180亿建能源体系，全国3454座换电站（1001座在高速）、132万+第三方桩，这种稳扎稳打的劲儿，不是光喊口号能比的。
更让人觉得“靠谱”的是，李斌直接开着全新ES8全程换电去珠峰，还直播给大家看。高海拔地区换电站稳不稳定、车能不能扛住，这些大家担心的问题，他没回避，直接用实际行程验证了——这种“把硬实力亮出来”的态度，比再多宣传都管用。
对咱们车主来说，以后跑318不用再算续航、找充电桩，3分钟换电就能走；对行业而言，这算是给换电模式在长途硬场景里立了个标杆。说真的，能沉下心解决用户真痛点，而不是搞表面功夫，这种做事的态度，确实值得佩服。8月21日成都的全新ES8技术发布会，说不定还能看到更适配这种长途场景的升级，挺期待的。
蔚来G318川藏换电路线贯通全程换电到珠峰蔚来全新ES8
