前阵子赛道上简单拍了拍现代Ioniq 5N，不是新车，不是商配，也不是我第一次开。但开的时候确实还会笑，开完确实还想开，这乐趣在电车里太罕见了。
从悬架调校，四驱动力分布，到超级带劲的各种调情小技巧，邀请你参与驾驶互动，完美把油车和电车的讨喜元素一并带到。在赛道上就连动力和刹车的持久度都非常好，铿锵干脆的驾驶节奏让人真的能沉浸式的奔跑。
唯一和油车在赛道驾驶上显著的区别就在于重量，全当用车重换了马力，也还能接受。况且现在一些打着性能名号的燃油房车也重的让人不齿，所以这2吨左右的重量根本也没那么糟糕。
虽然这车在内地因为品牌和销售网络等等原因注定卖不了多少，但这丝毫不影响它是一台在电车驾驶乐趣上具有前瞻性的好车。未来一定会有越来越多电驱性能车搭载这台车上就具备的玩乐功能。它很好的证明了，电车完全可以非常好玩🎮🔋
欣哲频道现代现代ioniq 5性能车驾驭报告
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