没有智能体不算AI座舱！吉利引领行业进入AI座舱时代 8 月 20 号，吉利说了个大事儿 —— 以后要专心搞 “一个座舱”，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，实现AI座舱All in One，打造全球首个实现“人-车-环境”自主协同的智慧空间，引领智能汽车正式迈入AI座舱时代，吉利还直接放话，以后不再开发没有AI能力的传统智能座舱。 借着之前Flyme Auto 1的成功经验，融合AI进行全维升级，吉利正式推出了新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2，真正实现了情感交互、全维沉浸的AI座舱体验，像实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等功能用户都可以体验到。Flyme Auto 2将逐步搭载在吉利旗下各品牌的全新车型产品上，领克10EM-P、吉利银河M9将率先搭载，预计9月上市，目前已经开始预售。针对符合相应AI算力要求的吉利产品，Flyme Auto 2 也将在后续通过OTA的方式，为更多老用户带来行业领先AI智舱体验。 不光如此，吉利发布了全球首个可大规模上车的汽车超拟人智能体——Eva。不同于传统只会接受指令的座舱语音助手，超拟人情感智能体Eva基于底层能力的进化，已能够进行自我判断、规划和执行任务，并将在吉利银河M9上率先搭载。其首搭端到端语音模型，使Eva拥有超自然情感语音交互能力。拟人级情感计算为引擎，使Eva可在出行全程中，给予用户家人一样的主动关怀和陪伴。行业首发的流动记忆功能，让Eva像专属管家般提供细致入微的服务。此外，Eva还聚合行业领先的全场景AI Agent多功能应用，为用户打造出多生态互动的AI智能体广场。 今年对吉利来说，是全域 AI 往 “具身智能” 走的第一年。年初的时候，吉利就先发布了行业第一个智能汽车全域 AI 技术体系，之后也出了不少新技术。如今，吉利全域AI也正式进入座舱域，将AI作为主线贯穿各个场景，用AI重新定义座舱的核心价值。
