一台新能源汽车产品，无论它的功能多小，都应该值得被重视，去做好相关的可靠性。
质量可靠性的底线，不能因为某些功能不是核心影响安全的，就不被重视。
今天群里面的一位烟台某上市公司的股东富哥，在群里吐槽他买车之后的烦心事儿，他买的是一款热门的国产混动越野车。
核心的痛点是小毛病太多，让他不胜其烦。
这位富哥实际上代表了一种典型的消费者心态。消费者厌恶吐槽实际上管中窥豹地反映出，目前国内的新能源汽车市场上为什么是这样的格局。
以及最关键的，特斯拉为什么会卖得好。答案只有一个，跟燃油车时代丰田卖得好是一个道理。
那就是把车辆的功能底线、质量可靠性做得高高的。
说人话是什么呢，就反过来比较让人容易理解一点，那就是一辆车如果不能保证某项功能的可靠性，那就不往上加。
【宁缺毋滥】。
这是为什么特斯拉毛坯房还能卖的这么好的原因，为什么呢？特斯拉现有的这些功能故障率都是蛮低的，十多年前的丰田也一样。
在之前的燃油车时代，为什么大众那些德系还有别克那些美系卖不过丰田呢？还是小毛病太多，
典型的比如我曾经非常喜欢大众的高尔夫系列，那个DSG的变速器在北京堵车的时候嘎嘎顿挫，这种质量小毛病的案例会时不时的拿出来被鞭尸，这种微乎其微的质量可靠性小毛病，会让消费者对他们后续推出的产品望而却步，从而影响销量。
这位富哥吐槽的某国产新能源越野车也是如此。
实际上有很多小毛病存在于很多的国产新能源汽车产品上，我就不一一列举了，相关的异响，顿挫、按钮失灵，装配不合理，缝隙过大等等等等小毛病，都会把消费者的热心热情、购买力给残存殆尽。
想从根本上避免这种问题，需要下很大的气力，毕竟新能源汽车是以万级为单位的工业产品，这个需要厂商具备很高的系统工程能力，
众多的国内新能源汽车厂商，还有很长的路要走。
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