2021年，Model Y电池容量78.4度，续航640公里 2022年，Model Y电池容量78.4度，续航660公里 2023年，Model Y电池容量78.4度，续航688公里 2024年，Model Y电池容量78.4度，续航688公里 2025年，Model Y电池容量78.4度，续航719公里
今年7月份，特斯拉对Model Y进行了升级，电池容量依旧不变，但续航从719公里提升到750公里。也就是说，过去5年，特斯拉没有通过增加电池容量来提升续航能力，而是通过软件升级来增加续航，五年提升了110公里，网上特斯拉三电系统极其强大，看来真不是以讹传讹，而是真有那个算法优化技术。
当然自主品牌也在朝着这一技术方向进行努力，做的最好的就是比亚迪了，第五代DM技术进行最新OTA升级后，百公里油耗从2.9L降到2.6L，这也是一个非常大的技术进步。就这么说吧，在纯电领域，特斯拉电控系统最强，其它品牌的纯电车，全是通过堆电池来增加续航，100度电池包都用上了，极大增加车的重量，对于大多数普通用户来说，续航能力已经被车重带来的阻力给抵消掉了。而在在混动领域，比亚迪插混技术最先进，销量证明一切，不需要解释太多。
