选车第一眼肯定看外观，都挺有识别度，但是整体上R7多少有点借鉴Y的设计，R7也要大一点，无论内外。 特斯拉Model Y走的是“极简风”，这是个稳定选手，高销量也说明了它经过市场考验和筛选的，个人觉得识别度高，耐看，实用。智界R7则是“简约中带豪华”，识别度也很高，车身线条流畅，还带个小尾翼。总的来说，比Model Y更精致，更有质感。外观这种东西就是看着舒服就行。 不过R7这次车标升级还是非常重要的，30W的市场没个看起来值钱的标还是不行的，起码现在这个标一看就知道是跟问界同个档次的。原来的字母标多少有点杂牌的感觉。 不可思议R7带空气悬架，带cdc，带激光雷达，华为加持，而且同样是前双叉臂，后5连杆，R7的操控性动力和驾驶感受居然都落了下风。特斯拉调教真的有那么牛吗？不得不说特斯拉Model Y有点东西，比R7更少的配置，但是驾控评分居然超过R7，“加速猛”，方向盘指向特别准，打多少转多少，高速车身跟随性很好，不会有晃悠的感觉。不过它的悬架偏硬，过减速带的时候，后排乘客能明显感觉到颠簸，要是路面有小石子，胎噪会传到车里，尤其是跑高速的时候，风噪也比智界R7大。智界R7它全系标配了空气弹簧和CDC减震器，过减速带的时候，减震器能把震动过滤得很干净，后排乘客更舒服。方向盘虚位特别小，刹车线性，另外，它的转弯半径比Model Y 小，在小地方掉头，不用倒一把就能过。个人感觉舒适性要好很多。 能耗上，特斯拉貌似要控制的好一点，不过看个人开车习惯拉，基本都在15-16kWh/100km左右，差别不大，看开车习惯。 看看口碑维度，六个维度，动力，外观，操控，舒适性、空间、内饰和配置，R7久配置和内饰分数高于毛豆Y，这个还真的挺不解的。所以也只能参考拉。特斯拉Model Y的车主，最满意的是它的品牌和加速。智界R7的车主，大多是被它的配置和续航圈粉。家庭实用性上R7好一点。 要是你更在意舒适性和配置，日常主要在市区通勤，偶尔跑长途，选智界 R7，不管是家人坐车的舒适度，还是自己开车的成本，都比Model Y更合适。全面接入鸿蒙智行后，售后也会好一点的。【来自懂车帝车友圈】
