我看还是有很多人不明白，还在替姚启明找补。
首先，高速弯不代表危险，因为现代赛道设计，都得符合FIA安全验收标准，都得留大量缓冲区的。不是以前纽北那个时代了。
其次，姚启明设计的很多赛道，也是有高速弯的，但是她设计完高速弯，紧接着就会接一个低速回头弯，开着像便秘一样难受，不通畅。
第三，姚启明设计赛道，基本是国内独家，而且鄂尔多斯赛道领导就曾被她拒绝过。因为鄂尔多斯领导一开始想让赛道变成一个E字设计。但被姚启明明确拒绝了。她灵机一动，设计了一匹马。你说是她强势？还是甲方强势？根本没有多少甲方懂赛道设计的，还不是她说什么，就是什么。
第四，姚启明设计过的赛道，也并非所有赛道都是战五渣。比如厦门赛道，就是她“发挥失常”之作，这赛道设计很不错，有低速回头弯，但只有一个，总体节奏很舒服，难得的佳作。这赛道也没有什么太多高速弯，但就是很好。你能说就光厦门领导英明，其他各个地方领导都是傻X，我不信。
第五，其实很多人没有研究过姚启明设计赛道的特点，她设计赛道，特别喜欢卖弄技巧，就是往往一个高速弯之后紧接着就给你来个恶心无比的低速弯。还有一个特点，就是她特别喜欢设计那种越走路越窄的“曲率渐收弯”。说白了就是她设计的赛道，特别喜欢给车手人为制造难度，但整体节奏非常割裂，让大家开起来的节奏很不爽。
她的设计风格，就是很想向所有人证明，她很有技巧，她是个设计天才，她不想跟别人雷同，她想给车手制造一种跑她的赛道就像做奥数题一样难的感觉，她觉得只有这样，才能叫大师。
但尴尬的现实就是，她根本不会开赛车，她也不玩赛车。所以她设计的赛道，难，但是一点都没意思。非常无聊且割裂。
这跟安全性真的没关系，全中国那么多赛道，宁赛，浙赛，老金港，新金港，哪怕锐思其实都挺有意思的。
纯粹是设计水平问题。别把锅甩给各个地方的领导了，怎么别的地方的领导找人设计赛道，就又有意思又安全，又流畅又爽。到她设计赛道，就一堆低速弯，又便秘又恶心。
合着她到哪儿，哪儿大环境就不行，哪儿的领导就不行，还能这么甩锅的，真是长见识了。
