坦克300降价，委曲求全还是力压群雄？ 各位车友，听说了没？25款的坦克300

坦克300降价，委曲求全还是力压群雄？

各位车友，听说了没？25款的坦克300以19.98万起的价格在SUV的圈子里“掀桌子”了。相比较老款的坦克300，新款的降价是为了委屈求全换市场，还是压力群雄搞性价比？接下来和大家一起聊聊个人观点。 先聊聊25款的亮点，新增2.4T柴油动力，穿越、救援、拖挂的必备神器，最大净扭480N·m，搭配非解耦四驱，堪比合资车的越野神器。Hi4插混从限量版转为常规拉低了入门门槛；汽油版全系都9AT变速箱，取代老款8AT。内饰方面新增 14.6 英寸中控屏 + 8155 芯片，将性价比放在“面上”看的到的地方，方便大家在同级别车型上比较，性价比拉满。把“飞机挡把”改成了怀挡，虽然增加了通道空间，增加双 50W 无线充电的功能，但是好多人对“飞机挡把”的改变，多少有点意难平，少了硬派的味道，多了城市的感觉。 方向盘改成了D 型，运动感更强了。越野模式拨杆、差速锁开关等都集成到了副仪表台上，用起来还是比较顺手的。 其次，对比竞争对手在定价方面长城有点“田忌赛马”的味道： 2.4T 柴油版定价 23.48 万，虽然比汽油版 3.5 万，但满足了硬派越野去穿越、救援、拖挂的需求的车友。 插混版价格降低到了25万内，而且改为了不限量模式，进一步缩小和竞争对手豹5的差距。2.35L/100km的油耗，会吸引一部分城市通勤的刚需车友。 汽油版的在19.98 万起，新增主驾8点按摩、通风座椅、高保真音响等豪华配置，同时优化NVH，这些升级强化了城市使用场景的竞争力，吸引非硬核越野用户，通过 “加量不加价” 吸引一步分轻度越野的车友。 整体的定价通过 “高价值反内卷”的方式，拉开与竞争对手的差距。 最后，对比竞争对手，坦克300的改装生态更完善，对个性化改装（如涉水喉、竞技杠、绞盘等）可选择的范围更广，配件更多，可参考的改装案例很多，保有量很大保值率更高。 综上所述，25款的坦克300 的降价并非 “委屈求全”，而是通过 “高价值反内卷”的方式，既提升了产品竞争力，又强化了性价比优势。总体来说25款的坦克300从多种动力选择到多重配置全覆盖的模式，在30万以内，对于喜欢硬派越野的车友来说，是一个不错的选择。不得不说坦克300通过“委屈求全”的放式，实现力压群雄的目标，这招还是比较高的。相信25款坦克300销量在目前的市场环境下，一定会有不错的销量。