75度电池被蔚来亲手送进博物馆，这一步不是升级，是切割。
三年前我花45万提ES6，买断75度包，如今官方一句“全系100度”，我的车瞬间成了“旧款”，二手残值直接掉两万，心疼。
蔚来说这是进步，可进步的成本全压在我们老车主背上，没有回购，没有折扣，只有一句“可租可换”，听着像安慰，其实是甩锅。
媒体之前骂续航短，现在骂割韭菜，风向180度，却没人替我们说话。
技术迭代没错，但把老用户当台阶就不体面，特斯拉当年推HW3还给老车主免费换，差距肉眼可见。
行业都在冲100度、120度，可真正缺的是“人情味”，谁先把老用户安抚好，谁就能留住下一波订单。
蔚来如果想保住“用户企业”这块招牌，就该立刻推出75度原价回收或差额升级，别让忠诚变笑话。
技术向前冲，人心别掉队，否则下一个被迭代的，就是品牌自己。
换作是你，愿意默默被迭代，还是硬刚到底？
以上来自真实二代车主的心声，让用户花少量的钱升级成100度，或许真的是一个不错的方案。
![蔚来官宣标配100度电池[doge]还好我选的是75度租电，基本没啥影响，不含电](http://image.uczzd.cn/1717787037945602416.jpg?id=0)
呵呵
75度加3万8可以升100度，不知道哪来的水军