最近华为和上汽联合打造的尚界H5终于开始预售了，起售价格为16.98万，是目前华为系列中价格最便宜的一款。
有业界人表示，这车是含着金钥匙出生的，上汽集团的制造底蕴再配合上华为的ads4辅助驾驶系统和鸿蒙座舱，不知道又会在车市掀起多大的风浪。
尤其是华为的ads4系统，对其他车企的所谓智能驾驶来说简直就是降维打击。 该系统可以从城市道路到高速，再到跨层停车场泊车，都能够实现车位到车位的无缝连接，可以说是行业断崖式的领先。 其他车企的智能驾驶系统普遍在80分到95分的区间里挣扎，而华为的ads4却已经接近100分，用户评价就是：敢放心用的也就只有华为了。
之前华为的ads4系统仅搭载在25万以上的车型中，但现在尚界H5却将价格做到了16.98万元起步，而且还是全系列标配，直接杀入了主流SUV市场。 新款尚界H5使用的是两种动力版本，一种是655km续航里程的纯电版本，另一种是综合续航里程为1360km的增程式版本，就看用户想如何选择了。 同一天问界M8纯电版也公布了更多的细节，这车的长度为5.13m，轴距为3.1m，瞄准的就是40万级别的市场。
而在此之前，问界M8的销量就已经证明了其市场认可度。上市两个月就卖出了4万辆，也不知纯电版上市之后会不会引发新一轮的销量小狂潮。 这次华为一下子发布了两款新车，也能看出华为智选车的扩张速度非常快。他们试图用问界系列来巩固高端市场，主要竞争对手就是理想L9以及奔驰GLE之类。 现在又用尚界来下沉到主流市场，并通过ads4的技术优势以及低价策略抢夺合资市场的份额。
余承东之前说，要在5年之内打垮合资车。从现在的情况来看，华为似乎正在向这个方向来努力，不知合资车又该用什么方式来应对呢？
