吉利集团今年8月的总销量超过25万辆，整个集团上半年销售一直保持增长势头，其中新能源车的销售量是14.7万辆，占了总销量的近六成，同时也创下历史新高。
新能源车比去年几乎翻了一倍，这说明吉利转型新能源非常成功，银河系列单月卖了11万多辆，是去年同期的近两倍， 它的大六座SUV预售24小时订单破4万，面向家庭用车市场的A7上市14天就交付破万，领克也很猛，新能源车占了它销量的一大半，更高端的极氪也卖了近2万辆。
说完新能源车型再看吉利家的燃油车销售表现也挺稳，吉利自家的“中国星”高端系列卖了2.6万多辆，新一代博越上市，保证了传统优势。同时8月还出口了3.6万辆，银河E5/EX5，登陆乌拉圭，极氪也进了希腊，澳洲，泰国等市场。
从吉利的销售情况来看，新能源销量的比例远超很多传统大厂（比如上汽32.3%，奇瑞22%，长城26%），说明它“油转电”转得最彻底、最成功。同时现在的大吉利战略，让几个牌子定位更清晰了，银河打主流智能市场爆款频出，领克抓年轻和性能新能源，极氪冲高端豪华，各司其职。
看8月的销售数据跟其他车厂比，吉利多品牌多战线齐开花，除了保证国内市场稳定增长外，海外市场销售也越来越猛。虽然比亚迪还是老大，但吉利这股冲劲，特别是银河系列的爆发力，确实让它在新赛道优势明显。
大v聊车
