浙江杭州，男子开网约车去接客人，一私家车刮蹭了他的车，溜之大吉，男子开车紧追，途

浙江杭州，男子开网约车去接客人，一私家车刮蹭了他的车，溜之大吉，男子开车紧追，途中，他和乘客联系让其取消订单重新打车，没想到，事后平台扣了男子12分，说他存在诱导乘客取消订单，男子申诉却失败，他觉得委屈，找了记者，平台给出回复后，男子十分不服气。 8月底，王师傅开着网约车去一个小区接客人，不料，从小区里出来一辆私家车把他主驾驶的车门给刮蹭了一下，随即溜之大吉。 王师傅一看车门被刮坏了，对方却想逃，顿时火冒三丈，他顾不上去接客人了，直接开着车一路紧追。 途中，王师傅又担心乘客等着急了，就给对方打了一个电话，告诉对方自己发生了交通事故需要处理，来不及去接了，让乘客再重新打一辆车。 放下电话后，王师傅一路追着那辆私家车，到了一处地下车库。 私家车已经无法往前开了，因为前面是“断头路”。这下对方走不了了。 王师傅气的够呛，要打电话给交 警，电话都打了。 私家车车主急忙跟王师傅说，不要叫交 警过来，我们私下解决。 王师傅挂了电话，同意了，但是，自己的车被刮了两道划痕，车衣需要重新更换，而且，当时贴的车衣花了3500块。 经过协商，私家车车主赔了王师傅整车车衣3500元。 这件事也就算解决了，不过，王师傅当时没有留下对方的联系方式。另外，私家车车主也没有说刮了王师傅的车，却逃走的原因。 本以为事情结束了，9月1号，王师傅突然收到平台扣12分的通知，说他“诱导乘客取消订单”，让他十分不解。 然而，当王师傅申诉后，得到的结果依然是“维持原处理结果”。 王师傅心情一下跌到了谷底，自己跑了十多年网约车，2025年3月才开起了专车，就遇到这种倒霉事。 他担心平台扣分意味着自己可能要被降为快车司机，那自己每天的收入就会减少。 一家老小都指望他开车赚钱养家，家里还供一个上大学的学生。 他觉得这件事自己挺委屈的，当时车被刮了，情况十分紧急，自己确实没有时间去操作手机取消订单，而且，自己对每个订单都很珍惜，所以不想去取消这个订单。 为此，王师傅找了记者，想找平台看看能不能把分申诉回来。 之后，平台给了王师傅一个详细明确的答复，大概意思是，司机遇到突发情况，如果不能接乘客，司机自主取消订单即可，但不能引导乘客取消。 而经过核实，王师傅在去接乘客的时候，主动给乘客打电话告知车辆出现刮蹭，要求乘客重新叫车。 但是，王师傅没有按照规定主动取消订单并报备刮蹭情况，平台会对王师傅车辆刮蹭情况进一步核实，后续有结果会同步司机。 看来，王师傅需要再等等平台的处理结果了。 有人说，我自己也是一个司机，这个确实是司机问题，出现这个情况，自己取消然后平台留下证据找客服申一下就可以，但是如果打电话让乘客取消，性质就不同了，因为乘客没办法判断司机到底是真刮蹭还是假刮蹭？如果每个司机接了不想接的订单，都打电话给乘客说这个理由让乘客取消，就乱套了。 出现问题要自己取消报备的，你怎么可能让乘客取消？就算你到地方，他不用车也不能打电话让对方取消，很容易判你诱导取消。 你赚了这3500还想让乘客承担违约责任，啥好事都让你轮上了？ 也有人说，估计是为了评分机制，自己提交取消扣自己评分，让顾客取消扣顾客评分，司机不想扣自己分罢了，但是责任在司机自己，不应该让人家乘客取消，罚他没毛病。 此事中，平台与司机之间存在服务合同关系，根据平台规则，司机遇紧急情况应优先联系平台报备。 《民法典》第465条规定：依法成立的合同，受法律保护。依法成立的合同，仅对当事人具有法律约束力，但是法律另有规定的除外。 王师傅在事故发生后，应及时上传事故照片、说明情况，由平台协助处理订单取消。 不过，王师傅直接要求乘客操作，可能被视为规避平台监管。 王师傅作为一个开了十多年网约车的司机，他应该知道平台的规则，应该按照要求自己取消订单，而不是要求乘客取消，这样很可能被判定“诱导乘客取消订单”。 虽然，王师傅觉得自己出了交通事故，且情况紧急才让乘客取消订单的，但他需要提供充分的证据，再向平台申诉。 平台规则也是为了保护乘客权益不受影响。 如果，乘客因为司机诱导取消订单后，再重新叫车，可能面临等待时间延长、费用增加等问题。 所以，司机应多了解平台规则，以免操作不当造成不必要的麻烦。 对此你怎么看呢？ #秋日生活打卡季#