中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚！ 事情还得从今年三月说起，他旗下的长和集团突然宣布要把全球43个港口打包卖给美国的贝莱德财团，这其中最惹眼的就是巴拿马运河两端的两个黄金港口，光是这俩港口每年就能稳稳当当赚34亿美元，说是"印钞机"一点不夸张。 可这交易刚一露头，就被《大公报》劈头盖脸地批评，说他不该把这么重要的航运节点卖给"不怀好意的美国势力"，连着发了好几篇评论文章，连港澳办都转载了，意思再明白不过：这笔买卖得掂量掂量国家利益。 可那会儿李嘉诚大概没把这些话太当回事，毕竟商场上讲究的是利益最大化。谁知道这头还没跟美国那边敲定下家，麻烦就找上门了。 原来特朗普早就盯上了巴拿马运河这块肥肉，先是公开嚷嚷说"中国通过李嘉诚控制运河"，接着就让国务卿跑到巴拿马施压，巴拿马政府立马翻脸，对着李嘉诚的港口查账，明摆着就是要取消特许经营权。 更狠的是，美国放出话来，不卖港口就冻结他在美国的120多亿美元资产，这哪儿是做生意，分明是强买强卖。没办法，96岁的李嘉诚只能咬着牙答应，228亿美元成交，比市场估值低了不少，说是"折价出售"都算客气的。 本以为卖了港口能落个清静，没想到这才是麻烦的开始。这边刚跟贝莱德签了协议，中国市场监管总局就出手了，以反垄断审查的名义把交易暂停，明眼人都看得出来，这是担心美国掌控航运咽喉会掐住中国的海上生命线。 那边美国的承诺也没兑现，巴拿马政府突然改口说长和运营港口涉嫌违规，还欠着20亿港元没缴，威胁要收回经营权。这时候李嘉诚才发现不对劲，美国那边说好的支持没了踪影，反而像是在背后推波助澜，想要趁机把港口彻底攥在自己手里。 这一下就把李嘉诚架在了火上烤。国内这边，他在内地还有300亿港元的资产，真要是惹恼了，以后项目审批、业务开展肯定处处受限。 可美国那边也没安好心，特朗普刚签了新命令，要对中国船只收额外的停靠费，要是让贝莱德完全掌控港口，以后中国商船过运河怕是得多花不少冤枉钱，他这不成了帮凶吗？ 更要命的是，港媒后来扒出来，贝莱德说不定就是美国政府的白手套，背后藏着一堆资本联盟，这哪是商业收购，分明是地缘政治博弈。 万般无奈之下，李嘉诚只能赶紧找后路。他让长和集团出面，邀请中远海运这样的中资企业加入收购财团，还答应让中远在船只调度、费率这些关键问题上有一票否决权。 这步棋算是把姿态做足了，既给了中国一个交代，又能向美国证明交易不是完全偏向一方。可即便这样，局面也很难挽回了。原来设想的套现离场变成了骑虎难下，190亿现金是到手了，但几十年积累的商业信誉却打了折扣。 说到底，李嘉诚这次是算错了形势。他大概以为还是以前那种低买高卖的时代，却没料到在中美博弈的大背景下，做生意早就不能只算经济账了。 《大公报》早就在文章里提醒过，"商业决策若只求一己之私、漠视国家利益，就算利润再丰，跟遭到国人唾弃比起来，孰轻孰重不言自明"。 现在好了，中国这边不认可他的做法，美国那边也没把他当自家人，反而想把他当棋子用。看着长和集团股价虽然涨了些，但夹在两大国之间的滋味，恐怕只有他自己最清楚。
