余承东：ADS4.0是天花板的存在。 李想：OAT8.0来了，全面领先。
就在刚刚，李想宣布OAT8.0发布，让理想汽车的辅助驾驶和智能座舱，从之前的“局部领先”进入“全面领先”，他说VLA不仅看得懂道路情况，还听得懂人类指挥，并且还会记得车主习惯，更像一个真人版的私人司机。看来理想研发的辅助驾驶技术又有很大突破，不然CEO不可能亲自宣布“全面领先”。
不过现在很多新能源汽车品牌都在说自家的辅助驾驶技术各种领先，那么谁才是真正的遥遥领先呢，说白了还是要看口碑，说一句不怕被骂的话，大部分用户买特斯拉是为了面子，买小米是为了颜值，买小鹏和比亚迪是为了性价比，买理想是为了舒适，而买问界是为了辅助驾驶，也就是说辅助驾驶只有华为和其它，余承东也从不掩饰这一点，在发布会上，大嘴说过ADS2.0相当于L2.9999，那意味着ADS3.0版本更强大。在最近一次发布会上，余承东说ADS3.3已经是天花板级的存在，侧面说明4.0版本就是无敌寂寞，难怪华为敢宣称ADS4.0具备高速L3。
销量确实证明余承东没有说谎，看看问界新M7，已经彻底疯狂，一天小订突破15万辆，要知道这是28.88万起售的产品，不是8.88万。可能很多人认为这个数据是假的，但我认为最少80%属于真实小订，看看问界M8和M9就知道了，分别拿下均价40万和55万销冠，可想而知均价30万出头的全新问界M7会有多疯狂。数据不会说谎，赛力斯今年上半年营收超600亿，净利润突破29亿，遥遥领先所有新势力车企，因此ADS4.0是不是遥遥领先，现在已经一目了然。
用户84xxx78
和华为比，你差的不是一星半点
木子 回复 09-17 16:28
m9和i8下班时间
木子 回复 09-17 16:27
亲自试驾对比的
用户84xxx78
智驾除了华为，只能是其它
Charles 回复 09-17 11:43
你全开过？
那个破车 回复 Charles 09-17 19:04
是骡子是马拉出来溜溜，乡间高速市区跑跑就知道什么是智驾！！！[滑稽笑][滑稽笑]
仗义直言
有一天爱国宗教教主把大嘴叫来很沮丧的说:我霸占的那些女秘书们说我开车不行怎么办？大嘴一拍胸脯自信的说我不但嘴大能接痰可我最厉害的就是睡觉也能开车！教主大喜过望:你行你上！从此大嘴的车上多了几头能陪大嘴睡觉开车的女秘书！
美丽人生 回复 09-18 06:51
你的教主是谁？若是有脑子的话，可以去查查，到底是哪位教主说的，它和它的产品可以是一种宗教！谁说过买它的产品就是爱国行为！你这条也是五毛吗？
珞珈兰
余大嘴说ADS2.0是2.99的L3，那3.0版是2.999的L3，4.0版是2.9999的L3，反正目前还没有任何一个厂家是L3。成为L3再说吧。
用户12xxx65 回复 09-19 08:34
兄弟。所以我还是上面那句话，是水平有限还是认知错误，国家9月已经明确L3车型生产准入，支持自动驾驶商业落地，并且国家自动驾驶标准和规范，以及联合国自动驾驶准入条件，都明确写入了需要配备激光雷达多冗余传感器。华为ads4已经明确写了支持高速L3驾驶。国家自动驾驶牌照已经发了，当前明确搭载高速L3级别车型有问界m9，尊界800，智界r7，广汽皓铂等，都是首批进入国家准入名单的，bba和特斯拉都没有获得牌照，截止到9月，全国发放L3牌照超过100张，另外说一个你不太愿意看到的，无论是国家还是联合国自动驾驶准入条件，华为都是制定者之一，目前国际自动驾驶，我们走的路线是国家领头，企业参与的形式，就是要当国际规则的制定者。是不是明确了L3？
珞珈兰 回复 用户12xxx65 09-19 08:51
你再认真看看今年9月13日发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，现在是准入试点。而且L3最明显的特征就是在系统激活的限定场景下，车企需承担驾驶任务及事故责任，区别于L2级的驾驶员担责模式。目前还没有哪个厂家说自己会承担责任。不是说华为不行，而是说目前还没有任何一个厂家发布L3的车。
Sheng
乾坤不是l3那是因为中国目前没批准l3而已。人家华为智驾的卡车都在内蒙古矿山全自动挖矿了。
用户10xxx85
如果不是美国制裁，全球汽车销量榜前五就是五界，如果非要选一个做第一名，那必然是鸿蒙智行[点赞][点赞]
用户64xxx30 回复 09-19 08:03
半夜三更发布。你去买支持一下。
我是你的传说 回复 09-19 07:24
你去老美卖这个车，不罚你个倾家荡产，中国好忽悠，到美国罚死你
真理越辩越明
看看L3名单里面有没有你。。。
对方正在怼入 回复 09-18 16:33
这个名单未出，但制定L3标准的名单里有。
用户10xxx66
只能考虑下尚界了
Sheng
华为呼伦贝尔矿坑里的100台无人矿卡已经是l4级的了。100辆车基本无需接管，只需要7个人监控观察就行了。而l3级只是有条件自动驾驶而已。又不是l5全自动驾驶。不光华为，很多智驾都能到这一水平。
用户10xxx84 回复 09-19 08:20
定向场景，和在大街上跑是两码事
用户12xxx65
都是100亿以内最好的车
安之若素 回复 09-17 16:15
只要定语够，都能突破历史
用户10xxx27
全面领先说的确实有些夸大了，但是理想和华为的辅助加驶在整体水平上确实没有太大的差距，华为自研的激光雷达在硬件上更有优势上限也更高，理想的VLA某些细节上表现也很好，二者实际感受往往跟具体车型、加驶场景有很大关系
苹sweet果
很少刷到其它品牌的车主拍智驾视频😂
用户10xxx38
买理想的沙雕们还是一如既往的多！
老实人
车主的习惯就是停在马路中间或则横着停，这下都记住了
狼的诱惑
国家必须重罚虚假宣传的企业！维护中国制造的品牌行象；维护消费着利益。请问“天花板”是什么意思？如里以后技术又有些进步还怎么说？华为把天都焊死了，以后技术还如何突破？
无限
吹牛比拼
三木公
做技术，信华为
用户17xxx40
理想就是全面领先
GG bond
一楼的天花板是二楼的地板！
狼的诱惑 回复 09-18 15:46
天花板已经被华为焊死了，以后谁也别想更进一步
NO1 回复 狼的诱惑 09-18 17:41
华为焊死天花板在那里，其它车企连天花板半空都够不到，还有什么脸谈进步
青青子衿
特斯拉为了面子？这话怎么说的出口？
用户10xxx84
nm，现在又来了一个全面领先
落雪飞花
全面领先PK遥遥领先，到底谁领先？