尚界H5，是否值得购买，哪个版本值得买？昨晚，鸿蒙智行位于深圳的发布会，在台风“

尚界H5，是否值得购买，哪个版本值得买？

昨晚，鸿蒙智行位于深圳的发布会，在台风“桦huà加沙”的呼风唤雨下，如期启动。尚界H5压轴登场：增程15.98万和17.98万，纯电16.58万-19.98万。

尚界H5可以看作上汽乘用车新阶段最重要的一台车，如果简单粗暴地理解这台车，可以凝练成两个关键词：品质+智能。

品质主要提现的是上汽的能力：这台车总体上看没有太多超前感，中规中矩的车身比例；传统非隐藏式门把手；外水切镀铬饰条；车内后排是非常燃油时代的设计与质感；前排是非常主流的设计风格。看得见的新颖之处，可能就是智驾小蓝灯，后排椅背Pad，前排华为全家桶了。

但如果细看，就能看出上汽对这台车的用心程度了：接缝匀称，漆面光滑，焊点美观，最重要的是把空间利用率做得很好：后排优势在于宽，头部空间也很充足，行李箱空间分层，整体很宽裕。

总体来说，是非常典型的传统豪华中型SUV的质感。

智能主要提现的是华为的能力：全系标配华为乾崑智驾ADS 4，不过Pro和Max分别搭载的是基础款和高阶版，这个有很大区别，下面再讲。车机系统全系HarmonyOS，多音区，语音助手等等主流否覆盖。

除此之外，Knock-Knock开启前备箱，星闪车钥匙，华为在细节功能的体验上，也有参与。

但有趣的是，尚界H5并没有用华为的电机，而是用了上汽体系在华域的电机，这在目前在售的五界车型中，是唯一一个。上汽完备的供应链体系，对尚界H5价格下探到15万级，起到了不小的帮助。

然后，我们把尚界H5放在整个市场来看，15.98万起，买顶级的智驾辅助，买头部的智能体验，买头部的品质和配置，我们觉得尚界H5值得买，那问题来了，买哪个版本。

我们预测买H5的用户，70%会是传统燃油车的换购用户或者早期新能源的换购用户，30%是以家庭用车为主的新购用户。

因此，如果家里有安装充电桩的条件，偶尔有出远门自驾游或者城际出行的需求，推荐两个增程，至于增程Pro和Max怎么选，取决于你对“华为智驾辅助”的价值判断，Pro和Max定价差2万，但Max升级城市领航辅助，还要额外再花1.6万（优惠了2万），如果不那么在意/信任智驾辅助，推荐Pro版，现在还可以免费升级LCC+和AVP。

如果家里没有充电条件，高强度依赖公共充电桩，也基本在城市内活动或者家里有其他可以出远门的车，强烈推荐纯电版，并且尽量选长续航。

理由一：标准续航CLTC 535km的续航实在不太够用，而且配备的是磷酸铁锂，长江以北冬季用车，可能仅有不到250km的实际续航。（不建议满充满放，掐头去尾要损失近100km，冬季电池活动同样折损）

理由二：长续航CLTC 655km，实际使用差不多一周充一次电，依赖公共桩补能相对方便。同时三元锂电池也有更好的抗低温的影响。

至于长续航选Pro还是Max，参考增程。

如此以来，17.98万的650km+长续航，带华为基础版ADS 4，其实难以算“有性价比”的选择，相比之下，零跑C16能提供六座+630km的CLTC，C11能以少2万的价格提供近似的结果，小鹏G6/G7能以近似的价格提供更好高的智驾。

所以，我们倾向于认为，尚界H5的两个增程版，才是革新市场的产物：CLTC 235km的续航在这个级别已经相当不错了，上汽自家的增程器，热效率极高，发动机技术也是首屈一指，再加上脱离同级的豪华质感，我们认为这是尚界H5的竞争力最强的版本。

至于尚界H5能否像台风一样“呼风唤雨”，能否像贾健旭所说的，上汽铺天盖地，华为顶天立地，我们一起期待。

尚界H5尚界h5预售16.98万起