工信部拟新规：隐藏式车门把手或成历史，安全标准迎来重大升级！

隐藏式车门把手或将强制取消 9月24日，据工信部官网消息：工信部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订，并公开征求意见。

意见中指出：

【车门外把手，必须有手部操作空间】

每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。

每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于 60 mm×20 mm×25 mm。

【车门内把手，机械应急把手要在显眼位置（图5，不能放在车门储物格里）】

每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门内把手，应能在不借助外部工具的情况下，通过具备机械释放功能的车门内把手释放门锁并开启车门。若装备电动式车门内把手应同时配备具有机械释放功能的车门内把手，作为机械应急车门内把手。

具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，并满足以下要求：

a) 车门内把手应位于无车内构件遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；

b) 安装在车门上或距车门边缘不大于 300 mm 的位置；

c) 安装在每个车门邻近的外侧座椅 R 点前方，且 R 点上方 0 mm 至 680 mm 区域内，车门内把手布；

d) 单个车门配置多个具备机械释放功能的车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门。