小米定制服务发布和很多朋友不一样，我知道小米预计上线定制服务的时间非常早，至少不是今年才知道，我当时的反应其实和雷总在发布会上说的差不多:真没必要上，毕竟我们现在最应该做的点是首先满足产能，要不然SU7的用户又得考虑要不要定制又得单独留产线排产实在是性价比很低的一件事（当然事后证明我是naive了，小米有并线生产的能力），总而言之至少这项服务没有这么早上线，为小米汽车工厂一期的产能留下了足够的喘息空间。
时间点来到现在，我其实也很能理解雷军为什么要力排众议坚持上线定制服务，团队的努力固然是一方面，雷军在YU7发布会时的传达出的“每个人都值得拥有属于自己的人生之车”的理念太过光耀以至于橄榄了其他所有走牺牲路线的SUV，那么这样的思路其实某种意义上也必然会成为一个等额选择。正因为此，小米定制服务的上线是一种必然。
我其实无意和大家科普这些定制服务里的内容到底有多耗费奢侈，现代定制产业的核心实质建立在工业流程的复杂度和工时时间上，紫水晶这个定义4次涂装三次烘干两层清漆羊毛轮精抛这些字眼加在一起你就知道必然不可能便宜，何况后续的那些Alcantara定制龙胆蓝黑双拼内饰、陶瓷车标、五层锻造轮毂和白蜡木真木饰板等，这些定制的内饰普遍需要耗费相当复杂的定制流程和手工工时，贵也就贵在此刻。
所以站在一个可能暂时不是目标用户（毕竟选装要10万起）但实际上很难理解这套方案的人，我对小米这套定制服务背后付出的时间、精力和人力成本感到由衷地敬佩，正因为此，这些有可能完全不赚钱的项目从商业视角来看确实意义不大，但我还是那个态度，对于那些梦想“每个人都值得拥有属于自己的人生之车”的人，小米可能又是他们唯一的选择。
anyway，respect。
