俄罗斯终于放下戒心，愿意把压箱底的“宝贝”当诚意拿给中国，只可惜一切为时已晚！ 俄罗斯这回总算松口了，说要把 PD-26 发动机 —— 那可是能装在宽体大飞机、重型运输机上的 “压箱底宝贝”—— 卖给中国。 可等它真要拿出来才发现，事儿早变了：咱中国自己的发动机都快搞成了，它这宝贝，现在真不那么缺了，说实在的，有点晚了！ 先跟大伙说清楚，这 PD-26 到底是啥，别听名字绕，其实就是 “劲儿大还省油” 的大推力发动机。 以前俄罗斯把这技术捂得严严实实，为啥？这可是航空圈的核心本事，全世界没几个国家能造，它怕给了咱，自己就没 “话语权” 了。 你看之前，俄罗斯搞自己的客机，用的是 PD-14 发动机，虽说性能比国际标准强点，但也没轻易给咱。 现在突然愿意拿 PD-26 出来，说白了，也是看见咱中国航空业起来了，想靠这宝贝拉点合作，可哪想到，咱早不等它了。 再看咱中国这边，这几年根本没闲着，埋头搞自己的发动机。 就说大家都知道的 C919 大飞机，一开始可能还用过国外的发动机，但现在咱自己的 CJ-1000A 发动机，早就装在 C919 上试飞成功了，听说都快批量生产了。 还有咱和俄罗斯一起琢磨的宽体飞机 CR929，以前俄罗斯还想在发动机上卡脖子，不怎么愿意分享核心技术，结果咱干脆自己上，搞起了 CJ-2000A 发动机。 这可是专门给宽体机用的，推力、油耗都不差，现在进展特别快，说不定比俄罗斯的 PD-26 还先落地。 你再看时间差，俄罗斯自己都说 PD-26 还在 “画图变实物” 的阶段，它的基础款 PD-35 发动机，2025 年才计划试飞。 可咱中国的 CJ-1000A，去年就已经搭着 C919 飞了好多次，今年不少航空公司都订了装咱自己发动机的 C919。 这差距摆这儿呢：俄罗斯的宝贝还没影，咱的都快 “能干活” 了，你说这时候它再拿出来，能不晚吗？ 以前咱确实想过跟俄罗斯合作搞发动机，毕竟那时候技术还没这么强，有个靠谱的伙伴挺好。 可俄罗斯那时候总留一手，比如谈 CR929 的时候，在发动机技术上不怎么爽快，总想着 “我主导”。 咱中国也明白，核心技术靠别人不靠谱，所以干脆自己咬牙攻关，航空工程师们没日没夜地干，从材料到设计，一点点突破，现在终于把“发动机卡脖子”的事儿解决得差不多了。 现在俄罗斯才放下戒心拿宝贝出来，真有点 “后知后觉”。 它以为咱还像以前那样需要靠它的技术，却没看见咱这几年的爆发力 —— 从 C919 上天到自己的发动机试飞，也就短短几年。 现在它的 PD-26，对咱来说顶多是 “多一个合作选项”，再也不是 “非它不可” 了。 所以说，俄罗斯这步棋走晚了，咱中国从来不是 “等靠要” 的性子，别人不松手的技术，咱就自己搞；等别人愿意松手了，咱早就自己站起来了。 现在它拿出 PD-26，迎接它的不是以前那种 “盼着要” 的眼神，而是咱基于自己技术的冷静评估 —— 合作可以，但得按咱中国的规矩来，毕竟主动权，现在在咱手里了！
