油电同智是很多燃油车在努力的方向,这几年燃油车的智能驾驶辅助和智能座舱确实提升了很多,例如上汽大众的PRO系列,搭载了卓驭的驾驶辅助,L2的驾驶辅助水平是没有问题的,挺好用。。智能座舱的语音交互功能也非常快捷了。
总之,燃油车的智能座舱水平跟新能源车没有本质的差别,只要把智能化硬件配置和软件配置拉满,是没有根本差距的。
下一步燃油车的驾驶辅助能否全面赶超新能源车的智能化呢?我觉得还要从电瓶的大小和发动机的动力输出上做文章。
把电瓶做大一点,动力输出再快一点,那就跟新能源车的优点一样了。
油车上驾驶辅助有多难聪明油车就选上汽大众途昂Pro途观LPro帕萨特Pro