美国替巴基斯坦拔钉子，印度几十亿美元打水漂？ 美国解除了对伊朗港口恰巴哈尔港的赦免，最着急的却是印度，因为印度去年才续签了十年租借合同，承接了它的货运与集装箱业务，打算再投资几亿美元把它打造成印度通往亚洲腹地中亚的桥头堡。 这是桌面上的解读，实际上美国封锁封卡住了印度与伊朗的石油交易、印度对阿富汗的资源开发、及印度对巴基斯坦边界的影响力等。 恰巴哈尔港一直被理解为印度为抵消巴基斯坦瓜达尔港的影响力而建，恰逢美国也需要一个通往阿富汗的港口，不谋而合，这俩走到一起，恰巴哈尔港因此而成伊朗领土唯一不被制裁的港口，然而，单有战略，没有利益，只能是赔了夫人又拆兵，作为交换，印度成了少数几个能买伊朗石油的国家，然而，美国的赫免不仅是借一条通道，它还希望印度在阿富汗发挥影响力，包括搅局东大的投资及影响与巴基斯坦邻近边境，印度很聪明，借机在阿富汗投30亿美元，着手开展项目达400多个，包括铜矿、铁矿、锂矿、稀土等，同时借人道之名，将小麦等物质送往与巴基斯坦邻近的边境地区。 美国的禁令让瓜达尔港显得更为重要，恰巴哈尔港的石油管道原来就是连接巴基斯坦的，离瓜达尔港仅50公里，伊朗曾通过阿曼绕开美国禁令将石油买往瓜达尔港。另外，卑奴支恐怖分子闹独立的事现在也偃旗息鼓了，因此，美国的此举相当于在帮巴基斯坦的忙，拔除印度钉在阿曼湾的钉子，打通了经伊朗至中东的陆路联系。 美国禁令让印度挺为难，几十亿美元投资，自2016以后来多年布局的心血眼看就要打水漂，印度心里明白，特朗普在与它的关税谈判、涉俄罗斯石油谈判中没牌了，这才把恰巴哈尔港提出来，不过，这也并非无解，要么顶着美国禁令继续与伊朗合作，要么与巴基斯坦合作壮大瓜达尔港，而且可在陆路上打通通往中亚中东的道路，这个设想，是上世纪九十年代初就设想了，却因美国反对而胎死腹中，因此，从历史上来看，顶着美国干就对了，几十亿美元投资不会白投。[星星眼]
