中国船要交“过路费”?美国突然出手,背后藏着什么算盘? 10月14日,美国说要对

零零后小萌新 2025-10-03 06:09:32

中国船要交“过路费”?美国突然出手,背后藏着什么算盘? 10月14日,美国说要对中国船收钱,每吨收五十美元,以后还打算涨到一百八十美元,可他们没说清楚到底哪些船要交,哪个港口收,谁来收,连美国自家港口的人也说,这事儿没正式文件,不知道怎么操作,中国反应挺快,九月底就改了海运法,加了一条,谁敢针对中国船,我们就照着来。 这事不是光为了赚钱,美国早就盯着中国造船了,今年四月他们拿“301调查”当借口,说中国造船压了他们的生意,其实他们不想真刀真枪地比拼,就想耍点小手段,让中国的船不好卖。 美国现在挺着急,中国造的船占了全球九成,自家船厂快撑不下去了,连军舰的零件都得从中国买,想靠加关税压一压,可全球供应链早拧成一股绳了,美国港口七成的船都是中国的,真把中国船拦在外头,自家的货也运不动,拉欧洲和东南亚一起抵制中国港口,可这些人也不敢真跟中国翻脸。 中国手里有不少牌,新出台的法律让商务部能对美国船收同样的费用,还能冻结他们在华的资产,中国还在全球建自己的港口网络,比如秘鲁的钱凯港,北极航线,希腊的比雷埃夫斯港,这些港口能让中国船绕开美国,去年六月李嘉诚想把港口卖给了外国公司,被商务部拦了下来,说明国家对港口的控制很严。 中国不只有港口,还有从造船到航运再到外贸的整条链条,每一步都能自己完成,全球六成集装箱都是中资船运在跑,美国想换人也换不了,印度和越南本来被美国拉去搞排华,结果中国新能源车和光伏出口越卖越多,他们发现断了中国这头损失太大,只好又回头找中国合作。 10月14日可能只是个开头,美国大概先拿中远、招商局这些大公司试试看,中国不会主动惹事,但也不会干等着,他们会用法律回法律,用体系对单边,要是美国真收钱,世界贸易组织也管不了,要是中国反手一击,全球港口说不定就分成两套,一套跟美国走,一套跟中国走。 这场博弈不在钱多少,而在谁定规矩,美国想靠港口费卡中国,却忘了自己离不开中国货,中国不喊话,也不硬拼,只默默布局,等对方自己撞上来,真正的较量才刚开头。

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2025-10-03 07:01

让美国需要的产品进不了美国,让美国出口的产品没有地方卸货,这样美国就老实了。

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