印度和巴基斯坦为什么不谈判分割克什米尔？ 很多人纳闷，都吵了七十多年了，把地一分不就完了？可真不是这么简单 —— 你以为印度盯着克什米尔，图的是那片雪山草原？ 它真正的心思，是要打通一条从印度本土直达阿富汗的陆路通道，打破中国和巴基斯坦联手形成的陆上封锁，把自己的影响力往中亚拽，最后实现海权、陆权一把抓的大国梦。 那巴基斯坦呢？它守着克什米尔，也不是光为了争口气，是要确保自己能稳稳和中国接壤，保住中巴经济走廊这条 “生命线”，让自己能成为东亚工业大国和中东伊斯兰世界之间的陆上枢纽。 你现在琢磨琢磨，这俩的需求根本拧不到一块，怎么分才能让双方都满意？ 先说说印度的小算盘。这些年印度一直想当 “南亚老大”，甚至想往中亚插一脚，可克什米尔就像个堵门的石头，把它的北进路全封死了。 你看，中亚那边有石油、有矿产，还有广阔的市场，印度 2023 年和中亚五国的贸易额才 190 亿美元，连中国和中亚贸易额的零头都不到。 为啥？因为现在印度要跟中亚做生意，得绕着伊朗走，要么就是靠空运，成本比走陆路高 30%，时间还得多花 20 天。 印度早就眼馋了，它之前在阿富汗砸了 2.9 亿美元建扎兰季 - 德拉拉姆公路，本来想靠这条公路把货卖到中亚，结果因为没打通克什米尔到阿富汗的通道，这条公路的利用率连 40% 都不到，钱全打了水漂。 更让印度着急的是中巴的陆上联合。 中巴经济走廊一建，巴基斯坦有了中国帮着修的港口和公路，等于有了稳定的出海口，而中国也多了条通往南亚、中东的陆路通道。 这俩一联手，印度感觉自己被挤在南亚次大陆里了 —— 要是再拿不下克什米尔，别说当 “大国”，连南亚的主导权都要保不住。 再看巴基斯坦这边，克什米尔对它来说就是 “保命符”。 中巴经济走廊截至 2024 年累计投资超 650 亿美元，带动巴基斯坦 GDP 每年多涨 1.5 个百分点，还创造了 19 万个就业岗位 —— 这对经济一直不太好的巴基斯坦来说，就是救命的钱。 而这条走廊的核心陆路通道，就是穿越克什米尔的喀喇昆仑公路，每年光这条公路的货运量就超过 300 万吨，中国的机械、电子产品，巴基斯坦的农产品、矿产，大多靠这条公路运输。 要是丢了克什米尔，喀喇昆仑公路就会暴露在印度的火力范围内，走廊随时可能被掐断，巴基斯坦的经济就得垮一半。 更要命的是水源 —— 巴基斯坦 80% 的农业用水都来自印度河，而印度河的五大支流里，杰赫勒姆河、奇纳布河的上游全在克什米尔。 2022 年印度在奇纳布河建坝，巴基斯坦直接闹到国际法院，就是怕印度卡它的水源，到时候小麦、棉花全得绝收，老百姓吃饭都成问题。 你说这俩能谈得拢吗？根本不可能。 还有国际上的事儿搅和。美国想拉印度制衡中国，在克什米尔问题上一直偏帮印度，连印度派兵进驻都没说句重话。 中国呢，因为喀喇昆仑公路和中巴经济走廊，肯定得支持巴基斯坦，不能让印度把路堵死。 这么一来，印巴背后都有大国站台，更没理由让步了。 说白了，克什米尔早就不是一块地那么简单了，它是印度的 “北进门票”，是巴基斯坦的 “生存保障”。 这俩要的都不是分割土地，而是掌控这块地背后的战略利益。
