特朗普彻底着急，威胁要对华下一道禁飞令：只给中方2天时间回应 话说回来，这事儿闹得挺大，特朗普上台没多久，就又开始在中美关系上搞小动作。这次瞄准的是航空领域，直接威胁要对中国航空公司下禁飞令，还只给两天时间回应。简单说，就是美国交通部10月9日抛出个提议，禁止中国客运航班飞美国时过俄罗斯领空。要是中国不表态，11月21日就直接生效。这听着像是在贸易战里又加了把火，特朗普这人一贯作风，觉得美国吃亏了就得拉别人下水。 这事儿得从俄乌冲突说起。2022年那会儿，美国带头关了俄罗斯领空，美国航空公司飞亚洲的航班全得绕道，要么走北太平洋，要么绕阿拉斯加，路程拉长20%到30%，每年光燃料和时间成本就亏20亿美元左右。权威机构算过账，这笔钱不是小数目，直接吃进美国航司的利润里。俄罗斯那边呢，也对等反制，封了美国航班通道，两边互怼，亚洲航线成重灾区。 中国航空公司呢？因为没参与对俄制裁，航班还能正常过俄罗斯领空，飞中美航线的时间短，成本低。像国航、东航、南航这些大头，七家航司加起来每周飞美国好几十班，全靠这条捷径省油钱。结果呢，美国航司抱怨不公，达美、联合、美国航空这些巨头天天叫苦，说中国航司占了便宜，抢了市场份额。特朗普团队一看，这不就是现成的牌吗？赶紧借题发挥，10月9日交通部就发文了，点名那七家中国航司，客运航班别想再过俄空，得跟美国一样绕路。 这提议来得突然，但细想也合特朗普的套路。他上任后，美国优先那套没变，贸易关税、科技限制一波接一波。这次航空禁令，表面上是为航司鸣不平，骨子里还是冲着中美贸易平衡去的。就在前几天，中国商务部加强了稀土出口管制，这玩意儿对美国高科技产业是命根子，芯片、电动车、军工全靠它。美方一看，稀土卡脖子了，得反击啊。航空这块，本来就是中美博弈的灰色地带，疫情后航班恢复慢，现在又拿来当筹码。特朗普在社交媒体上转发交通部消息，说这是“公平竞争”，听着冠冕堂皇，其实就是想在APEC峰会前多攒点谈判砝码。 中国这边反应不慢，外交部发言人10月10日就回击了，说美方这提议没道理，会严重影响两国航空合作和人员往来。商务部也表态，强调双边民航协议是互惠的，美国这么一搞，等于自拆台。中国航司没急着改航线，而是通过协会给交通部写了信，要求多给时间审阅细节。七家航司联名，10月10日就递上去了，求延长回应期。毕竟，48小时太紧，航线调整不是说变就变，涉及机队调度、燃油预算、乘客票价，全链条得重算。 从影响上看，这禁令要是真落地，对中国航司肯定有冲击。过俄空的航线短两小时，省油省钱，现在被迫绕道，成本涨10%到15%，票价可能跟着水涨船高。飞西海岸的航班受影响最大，东海岸还好点。但话说回来，美国航司自己也疼，绕道早成常态，乘客抱怨延误、贵票，早憋一肚子火。波音这头也跟着遭殃，中国是它大客户，订单一拖，生产线上就得闲人。这提议一出，国际航空界炸锅了，欧洲航司担心连锁反应，全球航线网本来就乱，现在再添堵，燃料价格一波动，全世界买单。 更深层看，这事儿暴露了美国在全球规则里的尴尬。俄乌冲突后，领空成了地缘政治武器，美国带头封俄，现在反过来用同样逻辑对付中国，逻辑上站不住脚。中国航司用俄空是合法的，没违反任何国际公约，美方硬要禁，等于单边主义升级。国际航空运输协会早说过，领空使用应基于互惠，现在美国这么干，等于给别人开了坏头。俄罗斯那边乐见其成，中俄航空合作本来就紧，这下更能拉近。欧盟、日本这些盟友，也没跟风支持，美方孤掌难鸣。 特朗普这步棋，短期看是想逼中国让步，在稀土和贸易谈判桌上多要点分。但长远呢？风险不小。中国要是反制，停飞美国航班或加码稀土限出口，美国科技链子更断。历史上，2019年贸易战那会儿，美国航司就求过政府别乱来，这次估计也差不多。航空业游说团体已经在国会活动，敦促交通部三思。华尔街反应快，道指10月10日小跌，贸易股领头绿。分析师说，这禁令执行起来难，法律上得过国会关，时间一拖，热度就散了。
