一代神车飞度上个月只卖16辆，为啥现在大家买日系车的少了？ 今天刷到一条消息，

一代神车飞度上个月只卖16辆，为啥现在大家买日系车的少了？ 今天刷到一条消息，让人很是感叹，9月份本田飞度全国销量仅为16辆，几乎没人买了。前些年飞度还是很受欢迎的，被称为“两厢神车”，小巧灵活、动力强劲，而且故障率低，不仅适合接娃买菜，还有好多年轻人买来改装。 当然，只能说飞度的没落很有代表性，这两年日系车普遍都在走下坡路，比如去年日系三大品牌，没有一个能打的。其中，丰田中国卖了177万辆，同比下滑7%，日产卖了69万辆，下滑12%，本田只有85万辆，直接大跌31%，是2014年以来的最低谷。 倒不是要一杆子打死，说日系车完全没可取之处，只是日系的造车理念奉行节省资源、小巧精致，和当下大家的需求格格不入。就像很多网友讨论飞度，想不出理由，花八万买个织物座椅、铁轮毂，连收音机都没有，一箱油跑不了400公里的车。而同价位的国产车，不管外观造型还是内饰设计，都比日系要强，智能化更是甩了几条街。 另一方面，现在大家的心态变得很快，前些年中国还处于快速发展的阶段，“洋流”涌进国门，很多人受到影响，觉得国外的月亮更圆，车子要买合资、进口的，手机要买国外的，家电要买东芝、松下的，最离谱的时候，居然有人去日本排队抢电饭煲。 但是今天大家开始理性看待这些事物，发现国产不比进口差，尤其是年轻一代反倒更青睐国产，流行国潮。比如买衣服，00后10后很喜欢安踏李宁和特步等国货，在唯品会上，9月10日以来，该平台上的凯乐石、361°、李宁分别增长40%、40%、66%。一件100多的国潮卫衣，唯品会折后才八九十，吸引了不少年轻人。 所以说，今天日系车的没落，和它自身产品竞争力有关，更因为中国消费者已经变了。