西吸雾者魏俊杰 11 2025-10-28 21:19 上网查一下原因有以下几点。一是印尼人收入不高，高铁票价对他们来说比较高，他们的票价跟中国差不多，二等座每公里5毛钱，但是人均gdp只有中国的1/3。坐的人不多，上座率不到60%。二是发展中国家利息较高，每年需要支付较高的利息支出。三是电费比中国贵，民用电价格比中国高50%，它的用电成本比中国高很多。四是高铁站离市中心太远，下了高铁站还要再打车，高铁站修的跟飞机场一样远，算上打车时间，用时跟长途大巴差不了多少，但是票价贵好几倍。如果你坐高铁，票价是现在的三倍，下了高铁站还要再打车一小时到市区，估计你也不会坐高铁。总的来说，一个国家如果经济不发达，就没有什么修建高铁的必要。
用户10xxx06 4 2025-11-03 18:23 算经济帐中国高铁也亏，能赢利的线路就几条。但出行带来方便，这个正效益怎么算[害羞] 拓普 回复 月白 11-15 17:01 一个最简单的例子，那么多住河北在北京上班的，是不是因为高铁提升了河北的经济？不然他们的房租吃喝是不是都花到北京了？ 月白 回复 11-14 13:56 从来没有见哪个地方是因高铁提高了经济水平。各地在高铁站周边搞高铁新城，可能有些地方政府卖地赚了一波，但是没见多少人居住。
哪个男孩不想有自己的钱呢 4 2025-12-05 02:48 以前普通人出趟远门就是受罪，不说去哪里哪里了，几百公里不管是绿皮车还是大巴都能给你干大半天时间路程。现在有高铁高速公路了，有什么事要跑短长途的，早上过去中午下午办事，晚上回家吃饭睡觉。还有现在这么发达的物流体系也离不开这些。不然怎么可能几千公里外发货的快递3天就到了。
WWIII 2 2025-12-07 11:09 啥叫海外唯一的高铁？日本新干线不是高铁？日本倒是想多修几条，他国土没那么大，如果日本占领了中国，一样会修这么多高铁网。 地狱神吾者 回复 12-07 12:38 占领了中国？
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