WEC三个新规：Hypercar“获胜加重”、禁纯油、EVO豁免
1️⃣获胜加重，或者成功障碍，已经在WEC使用多年，不过主要在GTE AM和LMGT3，LMP1末期也用过，简单来说就是获胜的赛车下一场更重，降低优势，包括DTM和Super GT等都使用过这项系统
明年Hypercar也会引入，适用于勒芒外的所有分站，具体来看，WEC的获胜加重比较复杂，综合考虑前两场比赛以及年度积分，也就是3次独立的加重组合在一起，以当前的LMGT3为例：
▶️上一场比赛的123名，分别降低0.08%、0.16%、0.24%的圈速，也就是分别加重18、12、6kg
▶️上上场比赛的123名，同样分别加重18、12、6kg
▶️年度积分排行榜123名，也分别加重18、12、6kg
获胜加重只考虑车组，和赛车无关，比如46号连续赢了前两场，也领跑积分榜，本场比赛将被加重18+18+18kg＝54kg❌
再加上BoP，显然Hypercar无法用这套方案，重量太大，可能Hypercar会使用更小的获胜加重数据，或者采用降低功率的方式
🚫2️⃣LMH规定的改变，5.3条明确规定，此前ERS电机可选，从2026年开始，新认证的车辆强制使用ERS电机，也就是说，不再接受纯燃油车认证，马丁女武神是最后一款纯燃油LMH
3️⃣第三个规则是EVO套件的变化，新规规定，根据管理机构的判断，在赛车表现明显不足的情况下授予额外的EVO joker
据信标致9X8用完了所有的5张EVO牌，这个新规就是豁免规则，性能不足可以额外申请，但从9X8这几站的表现来看，可能并不需要新的EVO
