你的车有机械门把手吗有很多人不知道，其实特斯拉全系用的都是非机械式电子门把手，而且这个设计从2014年Model S入华时就开始了，很多人一直误以为是机械结构，其实它采用的是“外开电释放 + 内开机械冗余”的设计。
随着特斯拉在国内用户突破300万，这个设计也被越来越多车企学习借鉴。关于安全性，C-NCAP测试显示，在64km/h的日常碰撞场景下，这类车门仍能正常解锁。真正关键的还是驾驶行为：别超速、别酒驾。
不过，特斯拉也在考虑优化。设计总监透露，未来可能将电子与手动开门整合，提升紧急情况下的脱困效率。据外媒报道，近年来曾有门把手失灵的投诉，引发过安全隐患讨论。
工信部也已启动《汽车车门把手安全技术要求》意见征集，预计2027年落地，未来的新车门把手设计，可能会更注重实用与安全的平衡。
