王传福这步棋太狠！ 快看新能源车圈的大动静！ 王传福这次是真没藏着掖着！ 碳酸锂价格从之前的60万一吨，直接跌到7万左右，这跌幅比坐过山车还刺激！要知道电池可是占了新能源车成本的一半还多，成本一降，车企们的价格战直接打到了“地板上”！ 比亚迪最先打响第一枪，22款车型集体降价，看得人眼都直了。海豹07 DM-i智驾版之前十五万多，现在十万出头就能拿下；更绝的是海鸥智驾版，直接跌进5万元区间，这价格放在以前想都不敢想！人家敢这么“卷”，全靠硬实力：自家有锂矿不愁原材料，旧电池还能回收再利用，加上大规模采购压成本，连100度的电池包成本都能压到7万以内，其他车企根本追不上这节奏。 这波降价直接把行业搅翻了天。特斯拉、小鹏没办法，只能跟着降价保销量；吉利、五菱在低端市场拼得你死我活；二三线品牌更惨，经销商手里的库存堆成了山，有的车型才上市三个月就贬值25%，二手车商都怕了，根本不敢收。合资品牌也没好到哪去，凯迪拉克XT4降8万都难卖，日系燃油车的市场份额掉得像漏了气的气球。 消费者倒是实实在在捡了便宜，去年买标准续航车型的钱，现在能直接提长续航版。但也有人犯嘀咕：降价这么狠，会不会偷工减料？还真有车主发现，部分降价车型把电池换成了磷酸铁锂电池，虽然安全性没话说，但低温性能差了点，北方的朋友选车时得多琢磨琢磨。还有刚提车的车主，新车还没捂热就贬值几万，只能自我安慰“早买早享受”。 其实这波降价也是技术迭代前的狂欢，听说固态电池、钠离子电池很快就要商用了。王传福这步棋走得妙，趁现在有优势赶紧抢占市场。你们觉得现在是买新能源车的好时候吗？
石先生
100度的电池包成本已经从之前的10多万降到4.5万以内了。