美国航运公司的老板们，已经尝到了被中国征收特别港务费的滋味。这是一种什么样的滋味

美国航运公司的老板们，已经尝到了被中国征收特别港务费的滋味。这是一种什么样的滋味？用他们的话来说，公司的每艘船每次去中国，感觉心都在滴血。 这就对了，这就是我们想要的结果，这就是你们美国首先挑起这场“战争”给你们带来的苦果。 10月14日中国向美国船舶征收特别港务费的规定正式实施，美国美森轮船公司旗下的“曼努凯”号货轮成为这个政策实施后的第一个倒霉蛋——它在缴纳了62.7万美元，约合447万元人民币之后，得以离开宁波港。 消息传开，美国航运公司的老板们不得不接受了这个现实。当然他们是不甘束手就擒的，他们会想各种办法来逃避这笔费用。 最简单的办法就是不再停靠中国的港口，改而停靠距中国不远的韩国、日本、越南、菲律宾等国家的港口。然后在这些国家的港口将货物卸下来，再找那些不被收港务费的船只将货物运到中国港口。 一通操作下来，看似不用缴纳特别港务费，但实际上未必比缴纳特别港务费便宜。船只的绕行、货物的重新装卸和运输，都是会产生额外费用的。 为了避开规定中的“美籍董事比例不得超过25%”的缴费条件，很多船运公司纷纷要求美籍董事立即辞职，卷铺盖走人。问题是这些人被开了之后很难再找到工作，因为他们有美国国籍，其他公司也不敢用他们，怕触发缴费条件。想想这些人也是可怜，因为美国的一个拍脑袋的决策，饭碗都被搞砸了。 中国这边收钱收到手软。美国那边呢？由于这段时间政府关门，连个收费的人都找不到。于是他们让船老东自行决定是否应该缴纳这笔费用。这真是滑天下之大稽。