四季度决战，哪几家完不成年度目标 当下存量市场的竞争下，每家车企年初定的目标都还比上一年高。 最后结果，要么完不成，要么低价甚至亏损卖车。 “几乎没有一家企业敢在年初把目标定得比上一年低的。传统车企出现一辆爆款后，会因销量目标定得太高导致产量高再导致库存高。之后为清库，低价出售，导致爆款成白菜价。还有一种情况是高估新车型销量，同样会遇到类似问题。”一位车企高管告诉《汽车商业评论》，“这就是恶性循环。” 2025年，进入第四季度，尤其经过国庆黄金周，各家车企秉持着以往的观念和节奏，9月纷纷发布并上市新车。 为争夺四季度销量，尤其明年购置税退坡，为赶这个窗口期，部分车企加速了新车的SOP时间表，能提前到今年上市的车型也都提前了。 接下来的两个多月，仍将是新车发售的高峰期。 《汽车商业评论》整理了17家车企的2025年销量目标以及截至今年三季度的累计销量。当下环境，很难有企业能百分百完成既定销量目标。【来自懂车帝车友圈】
