安世半导体的芯片，欧洲车厂离了它真不行。 德国汉堡、英国曼彻斯特两座厂，马来西亚

安世半导体的芯片，欧洲车厂离了它真不行。 德国汉堡、英国曼彻斯特两座厂，马来西亚、菲律宾、东莞三个封测点，撑着大众、宝马一半的中低端芯片。 可现在荷兰一卡光刻机，扩产卡脖子——2023年刚说要提20%产能，眼下全停了。 网友说：“大众30%的基础芯片靠它，换供应商？ 认证要一年，车厂等不起。 ”真不是危言耸听。 意法半导体有货，但产能早满，博世砸30亿扩产，2025年才见影子。 欧洲车用芯片本土化率不到四成，靠几个小厂撑着，像用竹篮子接水。 安世自己也不赚大钱，分立器件市占14.3%，毛利才15%-20%，连英飞凌一半都不到。 技术不高端，但谁也绕不开。 有人问：为啥不找中国厂？ 士兰微、比亚迪半导体早盯上了，认证快、价格低，只是欧洲车企嘴上不肯认。 欧盟喊着要投430亿搞芯片自主，可钱还没到账，车已经快停线了。 不是不想换，是换不了。 安世像根老钉子，钉在供应链最底层，拔不动，也绕不开。 （信息来源：EE Times、Reuters、Bosch公告、European Commission）