美国国务卿鲁比奥今天直接发文表态，字里行间都在替特朗普站台：“当初特朗普总统一说

美国国务卿鲁比奥今天直接发文表态，字里行间都在替特朗普站台：“当初特朗普总统一说‘美国优先’，那些全球精英就喊着他危险。   可事实摆这儿了，他们真正怕的是，特朗普会把各国拧成一股绳，抵制那些瞎折腾的全球治理方案，联合国碳税这事儿就是最典型的例子。”   这话听着是给特朗普正名，实际上全是当前美国在全球气候政策上的真实操作——刚把国际社会推进的航运减排计划搅黄，转头就说自己是在“救大家”。要弄明白鲁比奥这话的门道，得先看今天刚发生的新鲜事。   就在北京时间10月20日，国际海事组织在伦敦开的特别会议刚散场，一项本来要表决的全球航运减排框架提案，硬生生被推迟了12个月。说白了就是黄了，而根子就在美国身上。   这提案本来是想让航运业逐步减少高碳燃料，超额排放得交钱，这笔钱一部分还能帮发展中国家搞清洁能源转型，算是第一个有法律约束力的全球航运减排体系。   可美国压根不买账，觉得这玩意儿就是变相的“联合国碳税”，能让航运成本涨超10%，直接跳出来反对。 特朗普本人早在几天前就炸了，在“真相社交”上骂这是“全球绿色新骗局税”，放话说美国“绝不可能支持”。   鲁比奥这边还没发文，美国国务院已经先亮了刀子，威胁那些敢支持这“碳税”的国家：要么禁止你们的船进美国港口，要么限制签证、涨费用，甚至连支持这政策的外国官员都要制裁。难怪有个国际海事组织的老资格说，“从没见过这架势，跟黑帮似的”。   最终投票时，57票赞成推迟、49票反对，美国这波施压算是彻底奏效了。 鲁比奥提的“全球精英称他危险”，其实早有来头。当初特朗普刚喊出“美国优先”，不管是联合国官员还是西方智库都皱眉头，大西洋理事会的专家直接说他像“19世纪的帝国主义者”。   可鲁比奥这话里藏着心眼，故意把“反对多边合作”包装成“抵制自毁方案”。但从实际行动看，美国抵制的从来不是“自毁方案”，而是不符合自己利益的方案。   就说这海运碳税，支持的国家其实不少，欧盟、日本、利比里亚这些船旗国，还有受气候影响大的岛屿国家都挺积极，光支持国家的商船载重吨位就占了全球七成。可美国不管这些，只要自家企业要多花钱，就敢硬刚全世界。   鲁比奥说特朗普在“团结世界各国”，可现实里更像是美国在孤军奋战、拉帮结派施压。这次反对提案的除了美国，还有巴西这些靠贸易吃饭的国家，但巴西是怕成本转嫁到自己头上，跟美国的动机压根不一样。   美国所谓的“团结”，本质上就是用制裁大棒逼别人站队。就像之前鲁比奥自己牵头拒绝《世界卫生组织大流行协定》，理由也是“维护美国主权”，跟这次反对碳税的逻辑如出一辙——凡是要让美国承担点责任、花点钱的全球治理方案，一概贴上“自毁”标签。   其实这事儿里的门道不难猜，鲁比奥这么说，一是帮特朗普的“美国优先”政策找补脸面。毕竟刚搅黄了国际社会盼了挺久的减排计划，总得找个冠冕堂皇的理由，说成是拯救各国于自毁方案，比承认为了美国利益不惜破坏全球合作好听多了。   二是给国内选民看，毕竟特朗普一直靠“反精英”“护本土利益”拉拢支持者，鲁比奥这话刚好踩中了这个点，就像他之前在埃及峰会上拍特朗普马屁，把停火说成二战以来最重要的和平事件，本质都是在跟紧特朗普的步调。   可国际社会不傻。丹麦马士基这些航运巨头直接说，这决定让行业脱碳“失去了动力”；支持提案的岛屿国家更着急，海平面上升逼得他们不得不催着减排，却被美国搅了局。   连美国自己的盟友都有点看不下去，英国广播公司都明说，航运业本来盼着有个统一标准，结果被美国的私心搞黄了。   鲁比奥嘴里的“自毁方案”，在多数国家眼里其实是“自救方案”——海运业的碳排放占全球3%，再不控温，极端天气只会越来越多。 说到底，鲁比奥今天这篇文，就是把美国的单边主义包装成“正义之举”。   当初全球精英骂特朗普“危险”，怕的根本不是什么“团结各国”，而是怕美国这种“我不高兴就掀桌子”的做派，把好不容易建起来的全球治理体系搞垮。   就像这次的航运减排计划，明明是各国磨合了大半年的成果，美国一句话、一顿威胁就给推迟了。至于鲁比奥说的“抵制自毁方案”，更像是个借口——真正能毁掉全球治理的，从来不是需要共同承担责任的方案，而是只顾自己、不管别人的霸权私心。这一点，不管怎么包装，各国心里都跟明镜似的。