美国政策急刹车：加税与限签背后，这笔账到底谁在买单？ 果真被我猜中了！ 美国突然宣布 11月1日就要到了，美国打算对中国卡车和零件加25%的税，客车加10%，签证也 tighter 了，几千个学生的签证被取消，这些都不是传闻，是美国政府自己公布的，离政策生效只剩8天，大家开始算这笔账。 咱们先扒扒这事儿的来头，这政策可不是临时起意。签署行政令的是特朗普，这人早在上次竞选时就喊着要对中国商品加税，甚至放话要加到60%，这次不过是把老调调落地了。当地时间10月17日他刚签完字，就宣称是为了“保护美国工人”，可这话连美国自己人都不信。美国商会直接站出来反对，说美国重型卡车前五大进口来源是墨西哥、加拿大这些盟友，中国压根不在前列，这税加得根本没道理。 先算关税这笔经济账。美国商务部数据摆着，去年他们光进口中型和重型卡车就有近24.5万辆，贸易额超200亿美元。别看是对“中国卡车”加税，中国卡车零件早融入全球供应链了。国内一家卡车零部件企业的负责人最近愁得睡不着，他说自家生产的刹车系统一半出口，其中三成是给美国车企做配套，加25%的税意味着要么自己吞掉利润，要么涨价丢订单，怎么选都是亏。更讽刺的是，美国本土卡车厂商也慌了，因为很多关键零件依赖进口，税涨了他们的生产成本跟着涨，最后还得把价格转嫁给美国消费者，所谓的“保护工人”，到头来可能让美国车主买单。 再说说签证那笔“人心账”，这可比经济损失更戳心。不是简单的“tighter”，是真刀真枪地吊销。美国《高等教育内幕》统计，光4月份就有965名国际学生被吊销签证，实际人数还在涨，中国留学生是受影响最严重的群体。这些学生里，有人马上要论文答辩，有人刚找到实习，突然收到SEVIS账号被终止的通知，签证瞬间失效，要么放弃学业回国，要么滞留在美国找律师碰运气。教育部都发了留学预警，提醒大家评估风险，可那些已经准备了大半年的学生，机票、房租、申请费全打了水漂，谁来替他们可惜？ 更让人看不懂的是这种政策的短视。美国前驻华大使伯恩斯都感慨，现在美国来华学生少得可怜，十年前还有2.5万人，最低谷时才211人，可他们还在把中国学生往外推。要知道硅谷多少科技公司的核心岗位都有中国STEM专业学生的身影，专家欧伦斯早就说过，真要是限制这些学生，美国的科技创新能力肯定受影响。把人才拒之门外，反过来还想保持科技领先，这逻辑根本说不通。 这两件事凑在一起，藏着美国的老毛病——把国家安全泛化，什么都往“安全”上靠。加税说是保护产业，实际是搞贸易保护；限签说是防范风险，实际是堵死人文交流的路。可他们忘了，贸易是相互的，你加税我迟早会反制；交流是双向的，你把门关小了，我们的门也不会一直敞开。2023到2024学年中国赴美留学生已经降了4.2%，印度都超过中国成最大来源国了，再这么折腾，受损的只会是美国自己。 离11月1日就剩几天了，企业在算成本账，学生在算前途账，美国政府却在算政治账。可政治账算得再精，也抵不过经济规律和人心向背。这种损人不利己的招数，短期或许能造势，长期来看只会把自己逼进死胡同。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
