就在刚刚 美国突然宣布 10月25日消息，美国通用汽车24日宣布裁员200多人，基本都是计算机辅助设计工程师，理由是“业务状况”；前一天里维安刚裁了600多人，占员工总数4.5%。 不只这一对，公司名单还在加，法国雷诺计划里写着3000个岗位，福特德国工厂给到明年少1000，供应链上采埃孚、博世也在调，博世把时间线拉到2030年说要减1.3万，汽车板块几年的扩张节奏停一下，表格里一行行开始回收。 工程师们从设计软件里退出来，屏幕上之前是车身曲线和装配点，版本号从V1到V10，图层叠了几十个，现在工位清空，徽卡交回，邮箱设置自动回复，项目群里名字灰了好几个，节奏换到个人计划上。 表面看是成本表往下压，视角拉远是赛道在换挡，美国政策把7500美元的电动车税收抵免撤掉，排放标准放宽，传统燃油车企压力轻了几分，像Rivian这类新造车公司体感变化更直接，用户端下单节拍慢，展厅咨询多下定少，产能节拍和现金流表都得挪格。 企业公告里统一写业务状况，落到日常就是600多个家庭预算重排，200多位工程师把简历更新到最新版，办公楼里会议多了两场，走廊里谈话低声，邮箱里面试邀请和内推请求来回，类似的场景在别的行业也能见到。 AI这两个字也常被挂在解释里，有的公司说流程优化和自动化升级，外部有人看成成本模型的变化，技术迭代往前走，岗位结构一起移动，新职位在冒头，旧工种往后退一步，培训和转岗成了关键词。晒图笔记大赛 美企裁员 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
