保时捷疯了？三季度亏80亿还没倒！中国销量暴跌26%，靠啥撑着？ 李斌没有想到，马斯克也没有想到，丰田章男压根想不到，今年保时捷第三季度营业额暴跌99%，亏损80亿人民币，居然今年利润还有0.2%。较2024年同期的14.1%大幅下滑，没有亏损。2025年前三季度，保时捷全球卖了21万2509辆，同比下降6% 。其中，中国卖了3万2195辆，同比下滑26%，德国本土市场销量同比下滑16%至2万2492辆。欧洲同比下滑4%至5万0286辆。海外和新兴市场同比增长3%至43,090辆。北美市场同比增长5%至6万4446辆。 光看数据能惊掉下巴，亏了80亿还能剩0.2%的利润，这操作比魔术师还神。要知道去年同期利润可是14.1%，现在几乎是从山顶滑到山脚，偏偏就没摔到底。这事儿得从它自己作的“大动作”说起。 保时捷前段时间突然改了主意，放着好好的电动化计划不动，把几款纯电车型推迟上市，反而给燃油车和混动车续命。更折腾的是，花了大价钱搞的电池自产计划说停就停，这一折腾直接砸进去224亿人民币的额外支出。三季度那80亿亏损，一大半都是这么造出来的。 中国市场的暴跌更是往心口上插刀。之前保时捷在中国卖得风生水起，有钱人排队抢车都得加价。今年直接下滑26%，3万多辆的销量连去年零头都快跟不上。身边做豪车销售的朋友说，现在店里看车的人都少了，以前不愁卖的卡宴，现在都得主动给客户打电话。 好在北美市场还算给面子，增长5%的销量成了救命稻草。可就算这样，美国那边还卡着关税不放，前三季度光关税就多花了3亿，全年估计得亏7亿进去。保时捷也硬气，直接说要给美国市场涨价，能不能把关税损失赚回来还不好说。 能不亏损全靠“节流”玩得溜。现在已经开始裁员了，先裁1900个正式员工，再砍2000个临时工，年底还要再来一轮。这波操作虽然能省点钱，但也看得出来是真急了。毕竟以前的保时捷哪用靠裁员过日子，豪车品牌的体面都快绷不住了。 有人说保时捷是在赌，推迟电动化是想等技术更成熟。可现在新能源是大趋势，李斌的蔚来、马斯克的特斯拉都在拼命往前冲，它倒好反而往后退。欧洲和本土市场的下滑，就是消费者用脚投票的结果。 0.2%的利润看着像赢了，其实更像悬崖边上的救命稻草。要是明年电动化转型还没起色，中国市场再拉不回来，就算裁员估计也撑不住。豪车品牌的日子，现在是真不好过了。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。丝袜到底是给女生还是男生穿的 保时捷销量 保时捷销量危机
