马来西亚媒体盛赞歼35，称其开始了全球空中力量的新篇章。马媒是有感而发的，因为在此之前全球五代机市场只有F35，而美国却把它弄成一个俱乐部，成了其霸权结盟的工具，现在好了，作为伊斯兰国家之一的巴基斯坦将在明年获得另一种五代机歼35。 话说回来，五代机这玩意儿，在国际军贸圈子里头，一直是美国一家独大的局面。F-35从2015年左右开始批量出口，基本垄断了全球第五代战斗机的市场份额。到2025年为止，已经有十几个国家签了合同，累计订单超过3000架。问题在于，美国的出口政策卡得死死的，不是你有钱就能买，得看你是不是他们的铁杆盟友。像以色列、澳大利亚、日本这些，都顺利拿到了，但中东一些国家或者非北约成员，门儿都没有。华盛顿把F-35当成拉拢伙伴的筹码，捆绑技术转移、后勤支持和情报共享，形成一个封闭的“俱乐部”。这不光是卖飞机，还卖一套完整的作战体系，买家必须用美国的标准接口，数据链路全走美方服务器。结果呢？全球空军力量的平衡被严重倾斜，那些想中立或有自己考量的国家，只能干瞪眼。马来西亚媒体最近的报道，就直戳这个痛点，他们觉得歼-35的冒头，总算给这个俱乐部添了点竞争，让买家多条路走。 歼-35这架飞机，本来是沈阳飞机公司基于FC-31验证机发展出来的海军型隐身战斗机。2024年底到2025年初，中国空军和海军陆续公开了它的陆基版J-35A和舰载版，航展上首飞亮相，规格参数也放出来了。双发设计，鸭翼布局，最大速度马赫1.8，作战半径超过1200公里，内置弹舱能挂4枚中距导弹。隐身性能是亮点，据中国官方数据，雷达反射截面小到手掌大小，大概0.001平方米左右，比F-35的0.005平方米还低一档。马来西亚的《星洲日报》和转载的南华早报文章里头，特别强调这点，说歼-35在正面隐身角度上更优，适合高威胁环境下的突防。为什么马媒这么上心？因为马来西亚空军主力还是F/A-18和苏-30，面对南海的复杂局面，一直想升级隐身机，但F-35的门槛太高，价格还贵得离谱，一架起码1亿美元，外加终身维护费。歼-35的报价据说在7000万美元左右，性价比高多了。更重要的是，它不带政治附加条件，买了就能用，不用担心被卡脖子。 巴空军这些年，F-16老化严重，JF-17虽然国产化了，但还是四代半水平，急需五代机补位。2025年上半年，外媒和一些军迷圈子传得沸沸扬扬，说巴方签了40架歼-35A的合同，首批明年交付，还捆绑了空警-500预警机和红旗-19防空系统。巴基斯坦官方X账号一度发帖确认，但国防部长哈瓦贾·阿西夫在6月底的上合防长会议上辟谣了，说“明年交付是假消息，只在媒体上炒作”，还开玩笑说这有助于中国多卖武器。话说回来，阿西夫没否认采购本身，只是时间表不对劲。可靠来源如《简氏防务周刊》分析，巴方很可能在2024年底就敲定了意向书，实际交付推到2026年底或2027年初，避免影响现有F-16的升级项目。巴基斯坦作为伊斯兰国家，采购歼-35不光是技术需要，还带着地缘考量。印度空军有阵风和苏-30，未来可能上F-35，巴方得对冲这个差距。歼-35的鸭翼机动性强，高攻角下翻滚率高，适合南亚山地作战环境。马来西亚媒体捕捉到这个信号，评论说巴基斯坦的举动开了先河，让其他穆斯林国家看到，五代机不非得靠美国，歼-35提供了一个中立选项。 F-35的霸主地位，怎么来的？美国从冷战末期就用军售当外交工具，F-35更进一步。它不是单纯的飞机，而是网络中心战的核心节点，机载传感器融合数据，能实时共享给盟军平台。但这共享是单向的，美方控制源代码和升级权限，买家升级得排队等华盛顿批准。出口限制严，国会通过ITAR法规，技术细节保密到骨子里。像土耳其2019年买S-400被踢出F-35项目，就是活生生例子。结果，全球五代机市场成了美国的“结盟俱乐部”，欧洲伙伴如英国、挪威买了，但得签安全协议，数据回流给五角大楼。相比之下，歼-35的出口模式更开放，中国强调技术转让，允许本地组装。巴基斯坦的JF-17就是这样干的，歼-35很可能也走这条路，帮巴方建生产线。马媒在报道中直言，这打破了垄断，让中小国家空军有实惠选择。毕竟，F-35的软件问题多，2025年还爆出ALIS系统崩溃，维护成本飙到总价的20%。歼-35用国产WS-19发动机，推重比高，油耗低，适合发展中国家。 当然，说歼-35完爆F-35也不现实。F-35在信息化上还是领先，传感器套件整合了EOTS和DAS，360度态势感知，数据链路成熟，能和美军卫星无缝对接。歼-35的航电基于J-20的升级版，但网络化程度据说只相当于五个月前J-10C的表现，吞吐量是F-35的1/10左右。沈阳所的专家在访谈中承认，歼-35定位是“组织后卫”，强调多机互联，但实战验证还少。
