比亚迪：“感谢大家的抬爱，这图我就笑纳了哈！” 如果就这张电池技术天梯图，问我的

名字很长很长 回复 10-27 23:31
黑子有嘴就行，数据不重要的，不然他们怎么赚钱

正义之膝D肖万 回复 10-28 01:55
ID不错，确实佩奇

格子衫 回复 10-27 18:46
确实，不管怎么说BYD应该得到认可

用户73xxx91 回复 10-28 00:40
其实说白了是很多车企宣传洗脑消费者说高端车用三元锂，低端车（暗指比亚迪）用磷酸铁锂，因为三元锂价格贵。可是把事情讲开了看，三元锂价格贵其实是缺点，它的优点是能量密度大，续航会比较长，缺点是没那么稳定安全性较差。磷酸铁锂则相反，价格便宜安全系数高但是能量密度低，导致续航不如三元锂。那么问题来了，首先不是所有消费者都懂这些电池方面的区别，那么消费者最直观的就是看哪个续航长就会偏向哪边，然后那些厂家就宣传续航长但不会告诉消费者三元锂安全系数不高这件事，其实三元锂的价格高出的部分也是消费者自己买单了的。但是无形之中失去了部分安全。比如某些车企为了卷市场，把明面上能够看得到的动力做的比友商强一点，空间做大一点，续航做长一点，价格做低一点，那么明明成本控制是不如友商的，这样他们怎么赚钱呢？那么他们就在消费者看不到的地方偷工减料了，比如隔热瓦，防撞梁，底盘等等地方。这些关乎着消费者的安全，但是在利益面前，某些车企都是漠视掉了消费者的安全的。1888万一辆全球限量30台的U9X都用的磷酸铁锂，比高端谁比得上U9X？别再说三元锂是高端车型使用的了，只是收割你们的刀子罢了！