魏建军表示埃尔法是大家公认的最好的MPV，他提及自己曾是埃尔法车主，开着埃尔法上下班。为了打造魏牌高山，长城汽车前后买了5辆埃尔法进行研究。 他表示，虽然埃尔法很优秀，但魏牌高山在很多方面进行了改进和创新，比如地台高度更低，更方便老人上下车，根据中国的环境特点研发出了更先进的空气净化系统，是更适合中国家庭的MPV。 记得国防大学教授马骏说中国是通过后发优势发展起来的，即通过学习、模仿、吸收、借鉴、追随等方式，实现弯道超车。 对于老魏来说，这样的说法可算是个“弯道超车”的典型例子吗？其实，这种“超车”的背后，除了技术上的提升，还包括了一种对中国市场的精准理解和深度洞察。说到空气净化系统，很多人可能会想到埃尔法和魏牌高山的“原始竞争”。埃尔法作为进口MPV在中国市场一度享有极高的声誉，尤其是在家庭用车、商务接待上都占据了不小的市场份额。它无论在舒适度、豪华感还是车内的各项配置上，都走在了时代的前沿。但随着中国消费者需求的变化，特别是空气质量日益成为关注焦点，像魏牌高山这样重新定义空气净化系统，显然不是仅仅为了迎合市场，更是在科技和创新上寻求突破。 就像魏建军所说的，魏牌高山通过改进地台高度，使得老年人能够更加方便地上下车，这一点就是典型的对本土市场需求的响应。毕竟，国外的设计理念并不完全适应中国的国情，尤其是在面对快速老龄化的社会时，如何在汽车产品中加入更多针对老年群体的设计显得尤为重要。虽然埃尔法在豪华感和驾驶体验上做得很到位，但它的设计理念显然没有考虑到中国家庭中“长辈”的需求，尤其是在车内便利性的方面。 谈到“空气净化系统”，其实这也是一个非常值得探讨的创新方向。大家都知道，中国在某些地区的空气质量问题是众所周知的，尤其是在冬季，雾霾天气让很多人感到困扰。为了应对这一挑战，魏牌高山在空气净化方面的创新不仅是对埃尔法的一种技术“超越”，更是一种市场针对性的智慧。与国外汽车产品相比，魏牌通过精准研发，提升了空气净化功能，使得车主在车内的每一次呼吸，都能感受到更为清新的空气。这种从细节入手的创新，不仅仅提升了产品的竞争力，也提高了消费者对品牌的忠诚度。 当然，这种“弯道超车”并不意味着魏牌能够在所有方面都超越埃尔法。虽然在空气净化等一些具体领域取得了一定的进展，但整体来看，魏牌的品牌影响力和市场认知度，依旧无法与埃尔法这样的国际大牌相媲美。毕竟，埃尔法代表的不仅是高端的配置和舒适性，还有丰田这个品牌背后深厚的全球制造经验和技术积淀。因此，魏牌想要完全超越埃尔法，除了在技术层面不断创新，还需要在品牌形象、市场份额等方面作出更多的努力。 不过，我们不妨从另一个角度来看待这个问题。老魏所说的“弯道超车”并非意味着直接超越，而是通过独特的方式超越。就像马骏教授所说的“后发优势”，中国企业往往可以在前人的基础上发现短板，从而迅速做出改进。这也是为什么很多中国品牌在进入成熟市场时，可以通过“弯道超车”实现快速追赶的原因。在过去的几十年里，中国的自主品牌在汽车行业已经取得了巨大的进展，不仅在技术上有所突破，在消费者心理上也逐渐建立了信任。魏牌高山所代表的，是中国自主品牌逐渐向国际高端市场发起挑战的决心和勇气。 当然，站在消费者的角度看，如何选择一辆合适的MPV不仅要看品牌和技术的对比，还要看自己在使用过程中最看重的是什么。是空气净化系统的先进性？是更舒适的车内空间？还是品牌背后的历史与文化？每个人的需求都不一样，这也是为什么魏牌高山能够脱颖而出的原因之一。它不仅做到了产品的创新，还抓住了中国消费者的痛点，提供了更符合本土需求的解决方案。魏建军访谈 魏建军硬核试驾 车手魏建军 埃尔法 丰田埃尔法 魏建军法拉利 日本埃尔法 埃尔法港澳版 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
