看了小鹏X9后面的那个同轴电驱系统的油冷方案还蛮巧妙的。同轴电驱具有机械效率高，

看了小鹏X9后面的那个同轴电驱系统的油冷方案还蛮巧妙的。

同轴电驱具有机械效率高，结构紧凑，但由于贯穿轴横跨整个驱动机构，转子进油方式存在一定困难。

一般有两种方式实现同轴电驱的冷却进油

一种为通过贯穿轴与电机轴间缝隙进油，这种进油方式对贯穿轴和电机轴之间的密封要求较高，且系统径向尺寸较大，零件选型困难，轴承损耗也会增加。

另一种为贯穿轴内设置油道，通过在端盖位置将冷却油引入至贯穿轴内，但贯穿轴会处于高速旋转的状态，导致贯穿轴上的进油孔和注油孔始终在对齐和错位的状态往复切换，所以进油阻力较大，波动较大，导致电机转子的冷却效果不佳。

大致看了一下，小鹏这个设计了一个缓冲槽（60），冷却介质在缓冲槽内压力升高，流动性更强。1孔（52）和2孔（32）之间不管是对齐、部分对齐还是错位，冷却介质均能够顺畅的流动到三孔（52）内。冷却介质流量稳定，并且流量大，对转子提高冷却效果。

大概理解了一下，就是通过巧妙设计，加压让润滑油进到轴内给电机转子散热