中方反击荷兰没收资产后，德国女部长恼羞成怒：北京需要被狠狠地打击一下！凯瑟琳娜·赖歇明确表示不会抗议荷兰对安世半导体的国有化，却称中方“需要被狠狠地打击一下”。显然，包括德国和荷兰在内的西方列强，还是沉浸在西方列强高高在上的陈旧思维习惯里。 闻泰科技曾斥330亿收购荷兰安世半导体，这是中国半导体最大海外收购案。中方本想共赢，却遭荷兰以“国家安全”为由，联合外籍高管、本地法庭夺控制权——中方申请延期审理被秒拒，荷兰法院文件显示，美方早要求换安世中方CEO，还设“穿透规则”扩大对中企子公司管制。 要知安世原是恩智浦边缘烂摊子，靠中方资金与中国新能源市场才盘活，2024年营收147亿元、毛利率37.47%，全球市占5.2%，细分品类常居全球出货第一。 荷兰这波操作，纯属是忘了谁给的饭吃，中方当然不能吃这个亏，反击的招儿一下就打到了要害。 安世真正的命脉，80%的芯片产能全在中国境内，中方直接宣布对安世实施出口管制，禁止特定元器件出口，还加强了稀土管控，而稀土恰恰是芯片制造的关键材料。 并且安世中国直接给所有客户发了邮件，说荷兰总部散布不实信息，自己要独立运营，而且以后供货只收人民币。 这一下就把荷兰抢来的总部变成了空壳子，除了几个高管和一堆文件，啥实际控制权都没有。 要知道，全球86%的企业都从安世中国的生产基地采购芯片，宝马、大众这些欧洲车企更是离不了它的货，有些芯片根本找不到替代品，安世一断供，欧洲汽车生产线就得停摆。 荷兰本以为抢了公司能拿捏别人，结果到手没几天就发现，没有中国的产能和技术，自己手里的安世连货都出不了，之前保住的上千个就业岗位眼看就要没了，每年能收的税收也跟着缩水，这买卖算下来血亏。 这时候德国女部长凯瑟琳娜·赖歇跳出来喊“要狠狠地打击中方”，还说不抗议荷兰的国有化，纯属是没算清自家的账。德国汽车工业协会早就发了警告，安世断供可能导致“生产大规模停滞”，大众汽车自己都承认工厂很快就要停工了。 要知道大众早就直接从安世这类半导体厂商手里采购芯片，就是为了稳住供应链，现在安世出了问题，首当其冲受影响的就是它。 德国制造业本来就靠着汽车产业撑着，这供应链一断，可不是少赚点钱的事，是成千上万人的饭碗要出问题。 之前乌克兰就干过一模一样的蠢事，当年中国天骄集团要收购马达西奇，都快成了结果乌克兰在美国撺掇下撕毁合同，把公司国有化，还冻结了中方资金。 最后中方直接告到海牙仲裁，要赔45亿美元，虽然乌克兰现在没钱赔，但它经济本来就差，失去中企投资后更是雪上加霜，成了欧洲最穷的国家之一。 荷兰现在走的就是乌克兰的老路，只不过摊子更大，牵扯的产业链更广。没过多久荷兰就撑不住了，经济大臣主动给中国商务部部长打电话，说要找“建设性方案”，欧盟也急着下场调和，贸易委员专门跟中方视频会谈，说愿意帮着沟通，本质上就是26个欧盟国家一起求中方高抬贵手。 毕竟谁也不想跟着荷兰一起倒霉，汽车产业停摆的代价，没有哪个欧洲国家扛得住。 荷兰抢来的不过是个空壳子，没有中国产能支撑，客户跑光了，上千员工的饭碗悬了，每年少缴的税收都是实打实的损失，这哪是捡宝贝，分明是抱了个烧红的烙铁。 德国跟着瞎嚷嚷，最后只会让自己的制造业买单，等大众的生产线真停了，汽车工人的抗议声传到赖歇耳朵里，她恐怕就不会喊着“打击中方”，而是得催着荷兰赶紧把资产还回去换供应链稳定了。 这种还把自己当“列强”的陈旧思维，在全球化的今天早就行不通了。 现在的产业链是你中有我、我中有你，安世的案子已经说明，靠抢靠压的老套路，最后烧到的只会是自己的一亩三分地。 商业合作讲的是契约精神，不是谁拳头硬谁说了算，毕竟现在的世界，谁也离不开谁的供应链，砸别人的碗，最终只会破了自己的锅。
