关于“醉酒后使用辅助驾驶‘帮忙开车’是否算醉驾”的问题，这毫无疑问构成醉驾。 从法律层面看，我国对“醉酒驾驶”的认定标准是清晰且客观的，只要驾驶人在车辆行驶时处于醉酒状态（血液酒精含量≥80mg/100ml），即构成违法。 法律关注的是“人”的状态和行为，而非“车”的智能程度。无论车辆处于何种驾驶模式，只要驾驶人坐在驾驶位上，其作为车辆最终控制者和责任主体的法律地位就没有改变。 从安全责任层面看，当前所有的“辅助驾驶”都非“自动驾驶”，其核心是“辅助”，而非“替代”。系统的传感器存在盲区，算法也无法应对所有突发路况。 在复杂交通环境中，人类的即时判断与干预是不可或缺的最后一道安全防线。醉酒者意识模糊、反应迟钝，已完全丧失履行这一核心职责的能力，将自身与他人的安全完全托付给一台机器，是一种极不负责任的危险行为。 所以说，醉酒后开启辅助驾驶，本质上是将一项不成熟的技术当作违法行为的“护身符”，这不仅是对法律的漠视，更是对公共安全的极端蔑视。科技应当是用来服务与守护生命的工具，绝不能成为危险驾驶的帮凶。 驾驶人必须时刻牢记：方向盘上的责任，永远在自己手中。 【注】图片及参考信息来源 祁东公安
