一、中国发展可持续航空燃料的方向明确，未来市场潜力巨大

可持续航空燃料产业具有较强的政策驱动属性，政策导向对行业发展具有重要影响。

SAF背后的核心驱动因素，即受国际航空公约保护的全球性航空业降碳政策CORSIA，现阶段共有126个成员国参与。CORSIA的正式参与范围将于2027年从欧盟及其成员国辐射全球。

2024-2026年，该政策先于126个成员国内部实行，成员国内部航线及成员国之间的国际航线开始征收碳税+罚款；2027年，非成员国与成员国之间的往返航线，也需要征收对应的碳税+罚款；SAF掺混政策最后并非是某些国家发起的地域性政策，而是最终形成多国共同发起和响应的全球性趋势。

图表2：2023-2027年“国际航空碳抵消和减排计划”(CORSIA)政策及趋势

中国民航局从2010年开始加大对SAF研发应用的重视程度，将SAF作为行业脱碳重要战略储备。

2021年发布《2030年前碳达峰行动方案》，将航空业纳入碳市场重点碳排放行业名单，大力推进SAF等替代燃料发展。

2022年1月，中国《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出：力争“十四五”期间SAF消费量达到5万吨、2025年当年达到2万吨。相较于我国约3000万吨/年的航油消费量，该目标略显保守，但发展SAF的方向已明确，未来市场潜力巨大。

2023年10月，工业和信息化部、科技部、财政部、民航局联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》提出：到2025年，实现使用SAF的国产民用飞机示范应用。

2024年9月，中国发改委和中国民航局正式启动了SAF应用试点，9月19日起，国航、东航、南航分别从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注可持续航空燃料。

图表3：近年来中国可持续航空燃料（SAF）主要政策规划及内容

随着政策推动和技术进步和产品价格下降等因素的推动，预计到2030年，中国的可持续航空燃料（SAF）需求量将达到300万吨/年；

而到2050年，这一数字可能达到8,600万吨/年，这意味着20年内接近30倍的增长，未来市场发展潜力巨大。

图表4：2030-2050年中国可持续航空燃料（SAF）需求规模预测（万吨/年）

二、康乃尔化学工业股份有限公司30万吨/年可持续航空燃料项目获备案

韦伯咨询获悉：2025年10月30日，康乃尔化学工业股份有限公司30万吨/年可持续航空燃料项目获备案。

康乃尔化学工业股份有限公司30万吨/年可持续航空燃料情况公示：

项目名称：康乃尔化学工业股份有限公司30万吨/年可持续航空燃料

建设地点：吉林市_吉林经济技术开发区

主要建设规模及内容：本项目外购90万吨绿色甲醇，利用原30万吨/年甲醇制烯烃（MTO）生产装置，新建低聚单元1、低聚单元2、加氢单元、成品罐区、装置机柜间、装置变电所等设施，最终形成年产30万吨绿色航空煤油。副产1万吨/年可再生石脑油、0.5万吨/年柴油调和组分等副产品/中间产品。

康乃尔化学工业股份有限公司是吉林康乃尔集团旗下核心企业，深耕化学原料和化学制品制造领域，在苯胺、甲醇制烯烃等细分领域具备较强实力，同时积极拓展MDI等高端化工产品业务。

控股股东为吉林市康乃尔投资集团有限公司，持股比例67.6114%；胜达国际集团有限公司作为香港投资方持股21.1378%，此外还有安徽省皖北煤电集团等多家投资机构持股。

2020年4月20日，康乃尔化学工业股份有限公司年产60万吨/年甲醇制烯烃项目一期30万吨/年甲醇制烯烃装置一次开车成功，顺利产出合格的乙烯、丙烯产品。

此装置采用了美国霍尼韦尔旗环球油品公司（UniversalOilProducts，简称UOP）的MTO/OCP反应技术和惠生工程以“预切割+油吸收”为核心的烯烃分离技术的组合技术路线，并由惠生工程提供EPC总承包。

由UOP的MTO/OCP反应技术和惠生工程“预切割+油吸收”组合的技术路线是全世界MTO行业最领先的技术，具有吨烯烃甲醇单耗低、催化剂单耗低等优势；也是第十套采用惠生烯烃分离技术的商业化MTO运行装置。

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