26款迈腾B9改回物理按键，还加了华为 HiCar，这波操作总算踩在用户痛点上。但燃油车内卷这么狠，它真能打吗？ 一、版本选择：首选 380TSI 豪华型，性价比之王 现款 1.5T（280TSI）动力够代步，但高速超车有点肉，2.0T（380TSI）才是迈腾精髓。新款 380TSI 豪华型预计 20.69 万左右，比现款贵不了多少，却多了数字蓝牙钥匙和远程启动，手机就能开车门、预热，冬天太实用了。入门版虽有 HiCar，但无线充电功率没说升级，不如加钱上中配。 二、外观设计：别瞎改！经典造型就挺好 现款贯穿式灯带 + 发光标已经够稳重，家用商用都不违和。真心希望新款别跟风搞大溜背，毕竟买迈腾的大多爱这种方正气场。要是能把车漆做厚点就完美了，现款小石子一崩就露底漆，太糟心。 三、内饰体验：物理按键归位，车机终于能用了 方向盘改回实体键必须给好评！按下去有清晰段落感，盲操完全没问题，比触控屏安全多了。华为 HiCar 更是刚需，之前华为手机连不上车机，只能羡慕苹果用户的 CarPlay。现在导航、QQ 音乐直接投屏，语音还能开天窗，终于不用手忙脚乱了。但求别省芯片，现款车机偶尔卡顿的毛病得根治。 四、空间表现：后排地台啥时候能放平？ 2871 毫米轴距没变，后排跷二郎腿没问题，但中间地台还是高得离谱，坐人堪比 “罚站”。要是能像日系车那样做平，满载时中间乘客也能舒服点。另外座椅能不能调软些？长途坐久了腰真顶不住。 五、动力系统：双离合顿挫再优化下吧 1.5T 和 2.0T 的动力组合够用，7 速双离合调校也算成熟。但现款低速换挡的顿挫感太明显，加 98 号油才缓和，希望新款能把变速箱逻辑再调顺点，日常开着更丝滑。 六、续航能力：燃油车别谈续航，降油耗才实在 现款市区油耗动辄 10L 以上，油价高的时候真心肉疼。新款没换发动机，估计油耗降不了多少，但要是能优化到 9L 以内，每年能省不少油钱。40 瓦无线充电必须标配，15 瓦充着还掉电的日子总算要结束了。 七、价格分析：涨五千以内能接受，别太飘 现款 17.99 万起，新款加了 HiCar 和物理按键，涨价幅度控制在 5000 元内合理。要是敢涨到 19 万以上，隔壁帕萨特入门版才 16 万多，肯定会被抢客户。毕竟现在新能源车这么多，燃油车没价格优势真不行。 八、最不满意的点：这些老毛病还没解决 后排座椅不能调角度、胎噪大、保养贵这些问题，新款提都没提。还有双离合顿挫和车机卡顿，要是只加配置不补短板，估计会有人吐槽。最担心年轻用户觉得物理按键老气，其实实用比花哨重要多了。 九、总结：改对了方向，但还不够完美 26款迈腾B9总算听懂了用户的声音，物理按键和 HiCar 都是实打实的升级。要是能再优化油耗、放平后排地台，绝对能在燃油B级车市场站稳脚跟。对于不想折腾新能源车的人来说，这样的 “务实升级” 比堆砌无用配置强太多，上市了值得去试驾看看。【来自懂车帝车友圈】
